Mehaničar specijaliziran za električna vozila i iskusni vlasnik izdvojili su jedan takav model, koji se na španjolskom tržištu može pronaći za manje od 20.000 eura. Njihova je ocjena prilično jasna - riječ je o Tesli Model 3.

José, mehaničar specijaliziran za električne automobile, i Pascual, vlasnik Modela 3 i dobar poznavatelj električnih vozila, detaljno su analizirali rabljeni Tesla Model 3 Standard Range iz 2019. godine koji iza sebe ima više od 120.000 kilometara. Njihov zaključak je da, unatoč godinama i kilometraži, taj automobil i dalje predstavlja jednu od najzanimljivijih kupnji među rabljenim električnim vozilima.

Posebno ako je budžet ograničen na 20.000 eura.

Pascual je na pitanje što bi preporučio kupcu koji želi električni automobil za manje od tog iznosa i planira njime putovati odgovorio vrlo kratko - 'Ovo je najbolja kupnja.' Pritom posebno izdvaja Teslinu mrežu Superchargera, učinkovitost Modela 3 i činjenicu da automobil, unatoč relativno maloj bateriji, još uvijek može pružiti sasvim upotrebljiv doseg.

Više od 120.000 kilometara, a baterija je izgubila oko 10 posto kapaciteta

Konkretni Model 3 Standard Range kupljen je 2023. godine s približno 73.000 kilometara za oko 25.000 eura. Danas ima više od 120.000 kilometara, a njegov vlasnik procjenjuje degradaciju baterije na približno 10 do 12 posto.

Riječ je o verziji s NCM baterijom kapaciteta oko 50 kWh. Prema iskustvu vlasnika, automobil sada u mješovitoj vožnji može prijeći oko 300 kilometara, dok se na autocesti pri normalnom tempu realni doseg kreće između približno 260 i 270 kilometara. To nisu tvorničke vrijednosti, nego brojke koje vlasnik navodi iz stvarnog korištenja automobila.

José takvu razinu degradacije nakon godina korištenja ne smatra neuobičajenom. Kod kupnje rabljenog električnog automobila ipak preporučuje provjeru stanja baterije i ponašanja pojedinih ćelija, jer sama kilometraža nije dovoljna za procjenu njezina zdravlja.

Još jedna velika prednost Modela 3 ostaje učinkovitost. Pascual ističe da automobil na duljim putovanjima troši malo energije te da mu i relativno skromna baterija omogućuje dobar doseg u odnosu na njezin kapacitet. El Español upravo učinkovitost, ponašanje na cesti i konkurentnu cijenu izdvaja među glavnim razlozima zbog kojih stručnjaci Model 3 i dalje smatraju jednom od najboljih opcija među rabljenim električnim automobilima.

Održavanje? Gume, filtri i brisači

Zanimljiva je i priča o dosadašnjim troškovima održavanja konkretnog primjerka. Tijekom dvije godine vlasnik nije imao ozbiljnijih kvarova. Najveći trošak bile su gume, za koje je izdvojio oko 800 eura, dok su ostalo činili filtri kabine i brisači.

To, naravno, ne znači da svaki rabljeni Model 3 može vlasniku jamčiti jednako iskustvo. Kod starijih primjeraka stručnjaci posebno preporučuju provjeru ovjesa, stanja baterije, unutrašnjosti i povijesti vozila. Na pojedinim automobilima bilježi se ranije trošenje dijelova ovjesa, a starije NCM baterije mogu pokazivati nešto veću degradaciju od novijih LFP izvedbi.

Mehaničar zato prije kupnje preporučuje kvalitetnu dijagnostiku baterije, uključujući provjeru razlika napona između ćelija. Nagli skokovi prikazanog postotka baterije ili neuobičajene razlike između ćelija mogu upozoravati na problem koji kupac pri običnoj probnoj vožnji teško može primijetiti.

No dobro očuvan primjerak s urednom poviješću za manje od 20.000 eura, prema njihovoj procjeni, nudi teško nadmašivu kombinaciju performansi, učinkovitosti, niskih troškova korištenja i mogućnosti putovanja.

Treba pritom naglasiti da se cijena ispod 20.000 eura odnosi na tržište rabljenih vozila koje su analizirali stručnjaci u Španjolskoj. Cijene u Hrvatskoj i drugim europskim državama mogu se razlikovati ovisno o godištu, kilometraži, verziji baterije, opremi i stanju konkretnog automobila.

Ipak, pad vrijednosti starijih primjeraka doveo je do zanimljive situacije. Automobil koji je kao nov stajao oko 48.000 eura sada se na tamošnjem tržištu može pronaći za manje od 20.000.

A upravo zbog odnosa cijene, tehnologije, učinkovitosti i Tesline infrastrukture za punjenje Pascualova je presuda vrlo jasna - ako kupac traži rabljeni električni automobil u tom cjenovnom razredu kojim želi bez većih problema putovati, Model 3 i dalje je među najozbiljnijim kandidatima.