Novi Bayon bit će znatno uglatiji, vizualno robusniji i puno bliži klasičnom SUV-u nego njegov prethodnik. Hyundai je zasad objavio dizajnerske skice i prve detalje serijskog automobila, dok će potpuna premijera uslijediti naknadno.

Važno je i da Bayon više nije zamišljen samo kao europski projekt. Hyundai ga službeno opisuje kao globalni model, a Indija će biti jedno od prvih velikih tržišta na kojem će se pojaviti.

Više neće izgledati kao povišeni i20

Najveća promjena vidi se već na prvi pogled.

Aktualni Bayon oduvijek je bio negdje između klasičnog hatchbacka i crossovera, s relativno niskom karoserijom i neobičnim stražnjim dijelom. Nova generacija ide u potpuno drugom smjeru.

Prednji dio dobiva viši i snažnije oblikovan poklopac motora, izraženije blatobrane i masivnije donje dijelove karoserije. Hyundai očito želi da Bayon izgleda kao pravi mali SUV, a ne samo kao povišena izvedba gradskog automobila.

To potvrđuje i sam proizvođač, koji u najavi govori o 'snažnijem SUV identitetu' i 'samouvjerenijim proporcijama'.

Nova svjetla bit će jedan od glavnih detalja

Posebno su upečatljiva prednja svjetla.

Dnevna LED svjetla imaju novi H-Edge potpis, dok su glavna svjetla odvojena i smještena niže. Takvo rješenje prati smjer koji Hyundai posljednjih godina koristi na većim modelima.

I stražnji dio izgleda puno ozbiljnije nego prije. Prve fotografije otkrivaju visoko postavljena svjetla i grafiku koja dodatno naglašava širinu automobila.

Hyundai novi Bayon razvija unutar evolucije dizajnerskog jezika Art of Steel, čiji su glavni elementi oštrije linije, izraženije površine i robusnije proporcije.

Unutrašnjost također kreće u novom smjeru

Hyundai još nije objavio fotografije konačne serijske kabine, ali službena skica otkriva velik zaokret.

Armaturna ploča postavljena je horizontalno, a ispred vozača i u sredini nalaze se dva digitalna zaslona postavljena jedan uz drugi. Središnja konzola također je potpuno preoblikovana.

Proizvođač zasad ne objavljuje točne dimenzije zaslona ni detaljan popis opreme, pa podatke o 12,3-inčnom multimedijskom sustavu još treba tretirati kao očekivanje, a ne potvrđenu specifikaciju.

Hyundai obećava tehnološki orijentiranu kabinu i snažan fokus na povezivost, dok će konačan paket opreme biti poznat tek nakon službenog predstavljanja.

U Europu stiže nova generacija

Da će Bayon dobiti potpuno novu generaciju za europsko tržište već je ranije potvrdio i Hyundai Europe.

Šef europske podružnice Xavier Martinet naveo je novi Bayon među pet ključnih potpuno novih modela koje marka priprema u velikoj produktnoj ofenzivi. Europski dolazak očekuje se tijekom 2027. godine.

Aktualni Bayon proizvodi se u Hyundai Motor Türkiye pogonu, a tvornica službeno navodi da se model ondje proizvodi od 2021. godine. Za novu generaciju još nije objavljena konačna europska proizvodna strategija, iako se očekuje nastavak proizvodnje u Turskoj.

Što će biti ispod poklopca?

Tu zasad ima više pitanja nego odgovora.

Hyundai još nije objavio službene europske motore za novu generaciju Bayona.

Aktualni model koji se trenutačno prodaje u Hrvatskoj koristi 1,0-litreni T-GDI motor sa 90 KS, uz izbor šeststupanjskog ručnog i sedmerostupanjskog DCT mjenjača.

Nova generacija trebala bi donijeti elektrificirane pogonske opcije. Hyundai je već najavio da će do kraja 2027. svaki njegov model u Europi imati barem jednu elektrificiranu izvedbu, a francuski L'Argus navodi da će novi Bayon ostati vjeran elektrificiranim motorima s unutarnjim izgaranjem.

Detalji o eventualnom punom hibridu, snazi i mjenjačima zasad nisu službeno potvrđeni.

Bayon dobiva ozbiljniji zadatak

Promjena dizajna nije slučajna.

Segment malih SUV-ova jedan je od najvažnijih dijelova europskog tržišta, a novi Bayon morat će se nositi s modelima poput Renaulta Captura, Peugeota 2008, Škode Kamiq, Opel Mokke i Forda Pume.

Hyundai zato pokušava napraviti automobil koji će imati puno jasniji identitet nego dosad.

Ako serijski automobil ostane vjeran prikazanim skicama, nova generacija više neće izgledati kao kompromis između hatchbacka i crossovera.

Bayon konačno želi izgledati upravo onako kako se i prodaje - kao mali SUV.