Senzor diferencijalnog tlaka jedan je od ključnih dijelova sustava filtra čestica. Mjeri razliku tlaka ispušnih plinova prije i poslije DPF-a, a računalo automobila na temelju tih podataka procjenjuje koliko je filtar napunjen čađom i kada treba pokrenuti regeneraciju.

Španjolski mehaničar Mateo nedavno je pokazao slučaj Nissana Qashqaija na kojem je problem bio upravo povezan s tim senzorom. Upozorio je da kod zamjene nije dovoljno samo skinuti stari dio i postaviti novi. Ovisno o modelu automobila, potrebno je provesti i odgovarajući postupak u upravljačkoj jedinici motora.

Novi dio ponekad treba 'naučiti'

Kod pojedinih automobila ECU pamti karakteristike odnosno referentne vrijednosti starog senzora. Nissanova servisna dokumentacija za određene motore Qashqaija, primjerice, izričito propisuje brisanje naučene vrijednosti senzora diferencijalnog tlaka nakon njegove zamjene. Postupak se provodi dijagnostičkim uređajem.

Ako se propisani postupak preskoči, očitanja mogu biti pogrešna, a sustav upravljanja DPF-om neće nužno raditi kako je predviđeno. To može utjecati i na regeneraciju filtra.

Ipak, nije dobro odmah zaključiti da je za svaku grešku DPF senzora potreban novi senzor.

Kodovi poput P2452 i P2453 mogu biti povezani i s električnom instalacijom, konektorima ili cjevčicama kojima senzor mjeri tlak. One se mogu začepiti čađom, oštetiti ili početi propuštati, pa će senzor dobivati pogrešne podatke iako je sam potpuno ispravan. Nissanova dijagnostička procedura zato prije zamjene senzora predviđa provjeru napajanja, mase i signalnog kruga.

Ne mijenjati dijelove napamet

Upravo zato dobra dijagnostika može biti važnija od same zamjene dijela. Ako automobil prijavljuje kvar DPF sustava, serviser bi prvo trebao provjeriti stvarne vrijednosti diferencijalnog tlaka, instalaciju i pripadajuće cijevi, a tek nakon toga zaključiti da je senzor neispravan.

Ako ga je potrebno zamijeniti, treba provjeriti propisuje li proizvođač nakon ugradnje resetiranje, kalibraciju ili postupak učenja.

U suprotnom vozač može platiti novi dio, a nekoliko kilometara kasnije ponovno ugledati istu lampicu na instrumentnoj ploči.