Sve veća količina elektronike u modernim automobilima polako mijenja i samu strukturu kvarova - toliko da je kod novih vozila električni sustav prvi put postao skuplji problem od motora.

Prema podacima španjolskog osiguravatelja specijaliziranog za jamstva na vozila, koji godišnje analizira gotovo milijun istečenih ugovora, prosječan trošak jednog popravka u 2025. dosegnuo je 764 eura.

Godinu ranije iznosio je 718 eura, što znači rast od 6,4 posto u samo 12 mjeseci.

Elektronika preuzela prvo mjesto

Najzanimljiviji podatak odnosi se na nove automobile.

Kod njih je električni sustav prvi put postao skupina kvarova koja odnosi najveći dio ukupnih troškova popravaka - čak 19,3 posto.

Motor je pao na drugo mjesto sa 16,9 posto, dok je sustav goriva treći s 13,4 posto.

Još je zanimljiviji podatak o učestalosti kvarova. Električni i elektronički sustavi odgovorni su za 28,8 posto svih zabilježenih kvarova na novim automobilima.

Drugim riječima, gotovo tri od deset problema na novom automobilu danas dolaze iz elektrike ili elektronike.

Zašto se to događa?

Odgovor je prilično jednostavan - moderni automobil danas ima mnogo više elektronike nego prije deset ili 20 godina.

Tu su brojni senzori, kamere, radari, upravljačke jedinice, veliki zasloni, sustavi povezivosti, ADAS asistenti i kilometri ožičenja.

Svaki dodatni sustav donosi novu mogućnost kvara, a dijagnostika često zahtijeva specijaliziranu opremu i dodatno znanje.

Zbog toga servis više nije samo zamjena mehaničkog dijela. Ponekad je potrebno tražiti softversku grešku, provjeravati komunikaciju između upravljačkih jedinica ili ponovno kalibrirati sustave nakon zamjene pojedine komponente.

Kod rabljenih automobila motor je i dalje najskuplji

Situacija je nešto drukčija kod rabljenih vozila.

Tamo je motor i dalje najveća stavka i čini 24,2 posto ukupnih troškova popravaka.

Na drugom mjestu su sustav goriva i turbopunjač sa 17,2 posto, dok je električni sustav treći s 13,6 posto.

No trend je jasan - udio motora postupno pada, dok elektronika raste.

To ne znači nužno da su moderni motori dramatično pouzdaniji, nego da se ukupna količina elektronike toliko povećala da sve veći dio računa odlazi upravo na nju.

Električni automobili dodatno mijenjaju sliku

Na trend utječe i širenje električnih automobila.

Kod njih pogonski sklop ima manje klasičnih mehaničkih dijelova, ali vozilo u još većoj mjeri ovisi o elektronici, upravljanju baterijom, pretvaračima, senzorima i računalnim sustavima.

Kvar jednog modula zato ponekad može biti relativno jednostavan, ali popravak postaje skup zbog cijene same komponente, dijagnostike ili potrebe za programiranjem i kalibracijom.

Automobil sve više nalikuje računalu na kotačima

Moderni automobili sigurniji su, udobniji i tehnološki napredniji nego ikad, ali ta složenost ima svoju cijenu.

Servisni račun danas sve manje ovisi samo o klipovima, turbini, kvačilu ili mjenjaču, a sve više o senzorima, računalima i elektronici.

Ako se trenutni trend nastavi, električni i elektronički sustavi mogli bi u sljedećim godinama postati uvjerljivo najskuplji dio održavanja modernog automobila - bez obzira na to ima li ispod poklopca benzinski, dizelski, hibridni ili potpuno električni pogon.