No španjolski mehaničar Juan José Ebenezer upozorava da boja ulja sama po sebi ne mora značiti da je ono dotrajalo ili neispravno.

Ebenezer, koji vodi radionicu Talleres Ebenezer i na društvenim mrežama redovito objavljuje savjete za vozače, posebno ističe dizelske motore.

'Ulje može postati crno i pritom i dalje biti u dobrom stanju', objasnio je u jednom od svojih videa.

Zašto ulje tako brzo pocrni?

Kod dizelskih motora ulje u pravilu potamni puno brže nego kod benzinskih.

Razlog je u tome što proces izgaranja stvara više čađe i drugih čestica koje završavaju u ulju. Uz to, moderna motorna ulja često sadrže detergente i aditive čija je zadaća vezati nečistoće i održavati unutrašnjost motora čistom.

Zato tamna boja može biti i znak da ulje upravo radi ono za što je namijenjeno.

'To što vidite prljavo ulje, iako je promijenjeno relativno nedavno, ne znači da je loše. Neka ulja imaju dodatke za čišćenje pa će još brže pocrnjeti', kaže Ebenezer.

Kod benzinskih motora ulje obično dulje ostaje svjetlije, ali ni tamo boja nije jedini kriterij prema kojem treba procjenjivati njegovo stanje.

Kada ulje doista postaje problem?

Prema Ebenezeru, mnogo je važnije pratiti koliko je kilometara automobil prošao od posljednje izmjene te koliko je vremena prošlo.

'Ulje više nije sigurno kada prijeđe propisanu kilometražu ili vremenski interval', objašnjava.

Drugim riječima, ne treba paničariti samo zato što je ulje crno nekoliko tisuća kilometara nakon servisa, osobito kod dizelaša.

Mnogo je važnije poštovati servisni interval koji je propisao proizvođač i koristiti točnu specifikaciju ulja za konkretan motor.

'Nemojte se toga bojati i nemojte dopustiti da vas netko plaši ili uvjerava da je samo zbog boje ulje loše', poručio je mehaničar.

Crno ulje može biti potpuno normalno

Upravo je to jedna od čestih zabluda među vozačima.

Svježe ulje često ima svjetliju, jantarno-smeđu boju, pa naglo tamnjenje može djelovati alarmantno. No ulje tijekom rada preuzima čestice nastale izgaranjem i zadržava ih u sebi kako se ne bi taložile po motoru. Kod dizelaša se taj proces događa vrlo brzo.

To ipak ne znači da ulje treba ignorirati samo zato što je tamna boja normalna. Razina ulja, miris goriva, prisutnost metalnih čestica, neuobičajena gustoća ili tragovi emulzije mogu upozoravati na stvarne probleme i tada je potreban pregled.

No sama crna boja, posebno kod dizelskog motora, nije dovoljan razlog za zaključak da ulje mora odmah biti zamijenjeno.

Ključ je jednostavan - držati se propisanih intervala održavanja, koristiti odgovarajuće ulje i ne donositi zaključke samo na temelju njegova izgleda.