Fotografija snimljena na jednoj splitskoj prometnici na prvi pogled ne djeluje ni po čemu posebno. A onda pogledate boje automobila. Siva, crna, srebrna, bijela, pa ponovno siva i crna. Usred gotovo potpuno monokromatskog prometa nalazi se jedan mali žuti Fiat 500 koji izgleda kao da je zalutao iz nekog drugog vremena.
I nije riječ samo o dojmu - najnoviji podaci pokazuju da je čak 82 posto novih automobila u Europi obojeno u samo četiri neutralne boje.
vezane vijesti
Fotografija iz Splita objaljena na Facebook stranici Automobilske zgode i nezgode, naravno, nije statistički uzorak, ali gotovo savršeno ilustrira smjer kojim je automobilska industrija otišla. Automobili su tehnološki sve napredniji, snažniji i skuplji, no kada je riječ o bojama, europske ceste sve više podsjećaju na crno-bijelu fotografiju.
Siva je danas najpopularnija boja u Europi
Prema podacima o proizvodnji automobila za 2025. godinu, siva je preuzela prvo mjesto u Europi s udjelom od 26 posto. Slijedi bijela s 25 posto, potom crna s 22 posto te srebrna s devet posto. Te četiri neutralne boje zajedno čine čak 82 posto svih novih automobila.
Tek iza njih počinje stvarna boja. Plava ima osam posto tržišta, crvena i zelena po tri posto, smeđa i bež zajedno dva posto, a žuta i zlatna tek jedan posto. Drugim riječima, žuti Fiat na splitskoj fotografiji gotovo savršeno predstavlja automobilsku statističku rijetkost.
Slična je situacija i globalno. Bijela je tijekom 2025. činila 29 posto novih vozila, crna 23, siva 22, a srebrna sedam posto. Zbrojeno - 81 posto svih novih automobila na svijetu pripada istoj neutralnoj skupini. Plava, kao najpopularnija prava boja, drži samo šest posto.
Prije 30 godina ceste su izgledale potpuno drukčije
Da se ne radi samo o nostalgiji najbolje pokazuje velika američka analiza više od 22 milijuna automobila. Kod vozila iz 1996. godine bijela, crna, siva i srebrna zajedno su činile 47,3 posto tržišta. Kod modela iz 2025. njihov se udio popeo na čak 80,4 posto.
Najveći pobjednik tog razdoblja je siva. Prije 30 godina činila je samo 3,6 posto automobila, a danas 22,9 posto. Crna je porasla s 14,2 na 23,4 posto.
Istodobno su neke nekada sasvim uobičajene boje gotovo nestale. Crvena je u SAD-u pala s 20,1 posto 1996. na sedam posto kod modela iz 2025., a zelena s čak 13,4 na samo 2,2 posto. Crvena i zelena zajedno nekada su činile trećinu tržišta, a danas manje od deset posto.
Zanimljiv je i put srebrne. Ona je početkom ovog stoljeća bila iznimno popularna i sredinom 2000-ih dosezala oko 19 posto američkog tržišta. Danas je ponovno pala na 8,4 posto, dok je njezinu nekadašnju ulogu u velikoj mjeri preuzela siva.
Zašto svi kupuju iste boje?
Neutralne boje kupcima očito pružaju osjećaj sigurnog izbora. Crna, bijela i siva lako se uklapaju u različite oblike automobila, ne izlaze brzo iz mode i često se povezuju s elegantnim ili premium izgledom. Trend je posebno snažan posljednjih godina, kada je siva postala jedna od ključnih boja novih SUV-ova i osobnih automobila.
Zanimljivo je da se često spominjani strah od slabije preprodajne vrijednosti šarenog automobila ne potvrđuje uvijek u praksi. Jedna velika američka analiza više od 1,2 milijuna trogodišnjih automobila pokazala je upravo suprotno: Žuti automobili u prosjeku su nakon tri godine izgubili 24 posto vrijednosti, narančasti 24,4, a zeleni 26,3 posto. Prosjek tržišta bio je 31 posto.
Crni automobili izgubili su prosječno 31,9 posto, a bijeli 32,1 posto. Objašnjenje je ponuda i potražnja - automobila neobičnih boja ima malo, ali za njima postoji dovoljno zainteresiranih kupaca da rijetkost može pozitivno utjecati na cijenu. To je američko tržište i rezultate ne treba automatski preslikavati na Hrvatsku ili Europu, ali dobro ruše pretpostavku da je neobična boja nužno financijska pogreška.
Boja se ipak polako pokušava vratiti
Postoje naznake da smo možda došli do vrhunca automobilskog sivila. Udio neutralnih boja na nekim velikim tržištima posljednjih nekoliko godina više ne raste istim tempom, a zelena ponovno polako dobiva na popularnosti. U Europi je tijekom 2025. prestigla crvenu na pojedinim tržišnim mjerenjima, dok proizvođači sve češće predstavljaju automobile u maslinastim, zemljanim i drugim izraženijim nijansama.
No put do prometnica kakve pamtimo iz nekih ranijih desetljeća još je vrlo dug. Trenutačna statistika jednostavna je: Kada danas kupujete novi automobil u Europi, postoji otprilike četiri prema pet izgleda da će biti bijel, crn, siv ili srebrn.
I zato mali žuti Fiat 500 na splitskoj fotografiji toliko upada u oči. Nije posebno velik, nov ni egzotičan. Samo ima boju.
