Mercedes-AMG je danas predstavio novi GLC 53 4MATIC+, za koji nejmački proizvođač sportskih automobila najviše razine kaže da obećava tipično AMG iskustvo vožnje s još više užitka u vožnji na zavojitim seoskim cestama. Ovaj sportski suv nastao iz Mercedes-Benz modela GLC uz sportski užitak u vožnji nudi još i emotivan zvuk šesterocilindričnog motora te potpuno varijabilni pogon na sve kotače s dinamičnim Drift načinom rada.

Redni šesterocilindrični motor s novom glavom cilindra i novim usisnim sustavom

Novi GLC 53 4MATIC+ pokreće dodatno razvijeni 3,0-litreni redni šesterocilindrični turbo motor. Nadogradnje motora uključuju novu glavu cilindra s poboljšanim usisnim i ispušnim otvorima te novu usisnu bregastu osovinu. Osim toga, tu je i novi usisni sustav s većim volumenom i novi međuhladnjak (intercooler). Ove opsežne modifikacije rezultiraju poboljšanom isporukom okretnog momenta i još responzivnijim ponašanjem. Vozači mogu očekivati snažno ubrzanje u cijelom rasponu okretaja sve do limitera, što čini iskustvo vožnje još agilnijim i sportskijim.

Tlak prednabijanja od 1,5 bara iz optimiziranog turbopunjača na ispušne plinove omogućuje obilje okretnog momenta s jakim performansama pri visokim okretajima. Električni pomoćni kompresor sada može raditi gotovo kontinuirano dulje vrijeme.

Sada pojačava s do 7,5 kW električne snage (prije 5,0 kW), dodatno poboljšavajući odziv leptira za gas. Nadalje, ukupna krivulja snage prilagođena je višem rasponu okretaja motora. Kao rezultat toga, plato okretnog momenta je produžen, dosegnuvši maksimalnih 600 Nm u kontinuiranom radu. U overboostu pri 5200 okr./min., moguće je postići okretni moment do 640 Nm tijekom do deset sekundi.

Integrirani starter-generator (ISG) druge generacije kompaktno je smješten u kućište mjenjača. Kao središnja komponenta 48-voltnog električnog sustava u vozilu, ne funkcionira samo kao električni generator, već preuzima i hibridne funkcije. To uključuje kratkotrajno pojačanje sa 17 kW (23 KS) snage i 205 Nm okretnog momenta, rekuperaciju, promjenu točke opterećenja, klizanje i gotovo neprimjetno ponovno pokretanje motora tijekom start-stop funkcije.

Što s performansi tiče, one su sljedeće: ubrzanje iz mjesta do 100 km/h traje samo 4,2 sekunde (s RACE START iz AMG DYNAMIC PLUS paketa). Elektronički ograničena maksimalna brzina od 250 km/h može se povećati na 270 km/h s opcijskim AMG Driver's paketom.

Snažan i emotivan zvuk motora dodatno je poboljšan novim ispušnim sustavom. Ima posebne rezonatore koji dodatno pojačavaju zvučni doživljaj. Karakteristično pucketanje pri otvaranju gasa stvara trenutke jeze, kao i tipična AMG preskakanja paljenja i bas zvuk tijekom snažnog ubrzanja. Intenzitet ovisi o odabranom programu vožnje. Opcionalno je dostupan AMG Real Performance Sound s ručno upravljanim ispušnim sustavom s klapne.

Optimizirano vrijeme mijenjanja brzina, visoka učinkovitost: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G mjenjač

3,0-litreni linijski motor uparen je s AMG SPEEDSHIFT TCT 9G mjenjačem, koji impresionira kratkim vremenima mijenjanja brzina, brzim reakcijama, funkcijom dvostrukog odvajanja spojke i višestrukim prebacivanjem u niži stupanj prijenosa. Prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa provodi se odmah.

Mjenjač radi posebno spontano u načinu vožnje 'Sport+' i u ručnom načinu rada. Dostupni su dinamički manevri ubrzanja i prilagođena vremena mijenjanja brzina, kao i ekonomična vožnja, ovisno o odabranom programu vožnje. Mjenjač AMG SPEEDSHIFT TCT 9G može se ručno mijenjati putem pocinčanih ručica za mijenjanje brzina koje se nalaze iza obruča upravljača s lijeve i desne strane.

Karakter pritiskom na gumb: AMG DYNAMIC SELECT

Pet programa vožnje AMG DYNAMIC SELECT 'Slippery', 'Comfort', 'Sport', 'Sport+' i 'Individual' omogućuju prilagođavanje karaktera vozila pritiskom na gumb. Osim toga, program vožnje 'RACE' je dostupan s paketom AMG DYNAMIC PLUS. Razlika se kreće od učinkovitog i udobnog do vrlo sportskog. Važni parametri poput odziva motora, mjenjača, podvozja i upravljanja su modificirani. Bez obzira na programe vožnje AMG DYNAMIC SELECT, vozač može izravno prijeći u ručni način rada putem tipke 'M' kako bi mijenjao brzine isključivo putem ručica na upravljaču. Razine podvozja mogu se po potrebi odabrati i zasebno.

U programe vožnje AMG DYNAMIC SELECT integriran je sustav upravljanja dinamikom vožnje AMG DYNAMICS. U postavkama 'Osnovno', 'Napredno' i 'Pro' utječe, na primjer, na strategije upravljanja ESP®-om (elektronički program stabilnosti) ili pogonom na sve kotače. Na temelju unosa vozača i podataka senzora, inteligentni sustav predkontrole predviđa željeno ponašanje vozila. Raspon se proteže od stabilnog do vrlo dinamičnog, omogućujući ili iskustvo vožnje usmjereno na udobnost ili posebno sportsko iskustvo vožnje. Funkcije AMG DYNAMICS također se mogu izravno odabrati putem tipki na AMG upravljaču. I prilagodljive karakteristike vozila i bogate mogućnosti opreme omogućuju širok raspon između sportskog duha i udobnosti, ovisno o individualnim željama kupaca.

Potpuno varijabilni pogon na sve kotače AMG Performance 4MATIC+ kao standard

GLC 53 je serijski opremljen potpuno varijabilnim pogonom na sve kotače AMG Performance 4MATIC+. On kombinira optimalno prianjanje za dinamičan užitak u vožnji s visokom sigurnošću vožnje u različitim uvjetima: na suhim cestama, kao i u mokrim uvjetima ili na skliskim površinama. Prijelaz s pogona na stražnje kotače na pogon na sve kotače i obrnuto događa se kontinuirano jer je inteligentno upravljanje integrirano u cjelokupnu arhitekturu sustava vozila. Također omogućuje povećanu vučnu snagu s prethodnih 1800 kg na sada 2400 kg (s kočnicama).

Primjena raspodjele snage je diferencirana. Pri umjerenoj vožnji, gdje pogon na sve kotače nije potreban, prednja osovina je potpuno odvojena. To povećava učinkovitost. Od postavke ESP® Sport, ponašanje vožnje je osmišljeno tako da bude više usmjereno na stražnje kotače. U Drift načinu rada, koji je dostupan s opcijskim AMG DYNAMIC PLUS paketom, novi GLC 53 djeluje kao vozilo sa stražnjim pogonom u cijelom rasponu brzina.

To podržava elektronički kontrolirani diferencijal s ograničenim proklizavanjem na stražnjoj osovini, prvi put dostupan u GLC-u. Također je dio opcijskog AMG DYNAMIC PLUS paketa i osigurava izvrsno prianjanje i veliko zadovoljstvo vožnje u svim uvjetima vožnje. Također poboljšava stabilnost vožnje pri promjeni trake, posebno pri velikim brzinama. Sustav radi s potpuno varijabilnim učinkom zaključavanja u načinima proklizavanja i naleta. Podešen je na sve koeficijente trenja ceste i trajno komunicira s drugim upravljačkim jedinicama relevantnim za dinamiku vožnje. Postoji posebno prilagođena kontrola za Drift način rada.

AMG RIDE CONTROL ovjes za visoku dinamiku vožnje i udobnost

AMG RIDE CONTROL ovjes, razvijen u Affalterbachu, koristi se za agilno upravljanje, neutralno ponašanje u zavojima i visoko prianjanje. Novo podešeni čelični ovjes s vlastitim postavkama opružnih amortizera i adaptivnim podesivim prigušenjem nudi još veći raspon između dinamičnog ponašanja vožnje i opuštene udobnosti na dugim relacijama. Prigušenje se prilagođava trenutnoj situaciji u vožnji i uvjetima na cesti na svakom kotaču. To se događa brzo i precizno putem odvojenih ventila za faze odskoka i kompresije u amortizerima. Nadalje, karakteristika prigušivača može se unaprijed odabrati u tri stupnja: 'Comfort', 'Sport' i 'Sport+', što omogućuje uočljivu razliku između visoke udobnosti i sportske dinamike vožnje.

Visokoučinkoviti AMG kočioni sustav usklađen je sa snagom i performansama GLC 53: Na prednjoj osovini koriste se interno ventilirani diskovi dimenzija 390 x 36 mm s fiksnim čeljustima s četiri klipa i natpisom AMG, dimenzija 360 x 26 mm s jednoklipnim plutajućim čeljustima na stražnjoj osovini.

Trostupanjsko AMG upravljanje parametrima i standardno upravljanje stražnjom osovinom

Raspored upravljanja također doprinosi povećanju dinamike i udobnosti. Novi GLC 53 ima trostupanjsko AMG upravljanje parametrima koje se prilagođava odabranom programu vožnje. Prilikom manevriranja i parkiranja potreban je samo relativno mali napor, dok pri većim brzinama vozač doživljava još više povratnih informacija, posebno u postavkama šasije 'Sport' i 'Sport+', putem prilagođene krivulje karakteristike upravljanja.

Standardno upravljanje stražnjom osovinom radi s maksimalnim kutom upravljanja od 2,5 stupnjeva. Pri brzinama do 100 km/h (promjenjivo ovisno o postavci AMG DYNAMICS), stražnji kotači se okreću u suprotnom smjeru od prednjih kotača. To dovodi do znatno agilnijeg skretanja, manjeg napora upravljanja i boljeg upravljanja. Na primjer, krug okretanja znatno se smanjuje pri skretanju ili parkiranju. Pri brzinama iznad 100 km/h (promjenjivo ovisno o postavci AMG DYNAMICS), stražnji kotači se okreću paralelno s prednjim kotačima – do maksimalno 0,7 stupnjeva. To pozitivno utječe na stabilnost vožnje: brže se stvara bočna sila tijekom promjena smjera, što omogućuje izravnije reakcije vozila na naredbe upravljača.

Paket AMG DYNAMIC PLUS

Za još sportskije iskustvo vožnje, opcijski paket AMG DYNAMIC PLUS objedinjuje visokoučinkovitu opremu za posebnu dinamiku. Među istaknutim značajkama su elektronički kontrolirani diferencijal s ograničenim proklizavanjem na stražnjoj osovini i program vožnje RACE s Drift načinom rada. Aktivni nosači motora omogućuju optimiziranu vezu motora s karoserijom ovisno o situaciji, čime se poboljšava dinamika vozila, posebno pri većim brzinama. AMG Performance upravljač od mikrovlakana MICROCUT ima tipke na upravljaču za brzo upravljanje programima vožnje i drugim postavkama dinamike vožnje. Crveno obojene kočione čeljusti s natpisom AMG na prednjoj i stražnjoj osovini vizualno naglašavaju sportski karakter.

Paket Golden Accents s izvrsnim elementima u techgold boji

Od lansiranja na tržište, opcijski paket Zlatni detalji bit će dostupan godinu dana. Boje laka metalik opsidian crna ili magno grafitno siva ovdje su kombinirane u eksterijeru s brojnim detaljima u techgold boji. Osim toga, opsežni detalji opreme naglašavaju poseban izgled. Suptilne folije na bokovima automobila s AMG logotipom još su jedna opcionalna prepoznatljiva značajka.

Mat crni 21-colni AMG kovani kotači (gume dimenzija 295/35ZR21) s dizajnom križnih krakova naglašeni su techgold prirubnicama naplataka i poklopcima glavčina kotača. Iza kotača vidljive su sjajne crne kočione čeljusti s bijelim AMG logotipima. Rafinirani detalj je čep spremnika goriva u srebrnom kromu s AMG natpisom i dizajnerskim elementima u crnoj boji.

S AMG Night paketom, vanjski elementi poput kućišta vanjskih retrovizora i ukrasnih letvica završeni su u visokosjajnoj crnoj boji. Zajedno s tamno kromiranim ukrasima ispušnih cijevi i kvakama na vratima, to stvara tečne prijelaze. Osim toga, tu je i AMG Night paket II. Idealan je za individualiste koji cijene visokokvalitetne detalje dizajna. Daljnji elementi poput nosača rešetke hladnjaka, AMG amblema na poklopcu motora ili oznaka tipa ovdje su završeni u crnom kromu.

Uključen je i AMG DESIGN PLUS paket. Sastoji se od:

• Prednjeg spojlera s povećanim prednjim razdjelnikom i dodatnim krilima u visokosjajnoj crnoj boji
• Uvećanog AMG spojlera na krovnom spojleru (SUV) ili na vratima prtljažnika (Coupe) u boji karoserije
• Bočnih rubova za protok zraka oko optičkih otvora za zrak na stražnjem spojleru u visokosjajnoj crnoj boji
• Difuzorske lopatice u visokosjajnoj crnoj boji

Sportski interijer s posebnim detaljima

Interijer paketa Golden Accents također je nepogrešivo dizajniran: AMG sportska sjedala predstavljena su u elegantnoj crnoj koži, stilski naglašena jastucima sjedala i ukrasnim šavovima na sjedalima, u boji usklađenoj s vanjskim detaljima, koji nude atraktivne kontraste površinama sjedala. Obloge vrata i instrumentna ploča također imaju kontrastne ukrasne šavove u istoj boji. AMG karbonski ukrasni elementi utkani su metalnim nitima, što odgovara techgold detaljima paketa.

Pažnja posvećena detaljima vidljiva je i u AMG pragovima vrata. Imaju AMG uzorak u crnoj boji i osvjetljavaju AMG logo u bijeloj boji. AMG podne prostirke s ukrasnim šavovima u bež boji upotpunjuju poboljšanja interijera.