Mercedes-AMG ulazi u novu eru. Nakon električnog GT-a s četvera vrata, sportska divizija Mercedesa predstavila je i svoj prvi veliki SUV razvijen potpuno samostalno od samog početka.
Novi Mercedes-AMG GT SUV na tržište bi trebao stići kao model za 2028. godinu, a donosi kombinaciju ekstremnih performansi, velikog dosega i brzine punjenja kakvu danas rijetko viđamo čak i među najskupljim električnim automobilima.
vezane vijesti
U ponudi će biti izvedbe GT 53, GT 55 i GT 63. Na vrhu ponude nalazi se GT 63 s tri elektromotora i čak 1153 KS.
Do 80 posto baterije za samo 12 minuta
Još impresivnije zvuči sustav punjenja.
Zahvaljujući 800-voltnoj arhitekturi, snažnije izvedbe s baterijom od 128 kWh podržavaju punjenje snagom do čak 710 kW. Slabiji GT 53 s baterijom od 106 kWh doseže 600 kW.
Mercedes tvrdi da je u idealnim uvjetima moguće napuniti bateriju od 10 do 80 posto za samo 12 minuta, odnosno za deset minuta dodati dovoljno energije za oko 450 kilometara vožnje.
Najveći deklarirani doseg snažnijih verzija trebao bi iznositi oko 700 kilometara prema WLTP-u.
Baterija koristi tehnologiju inspiriranu Formulom 1, a svaka ćelija hladi se posebnim električki nevodljivim uljem. Cilj je zadržati visoke performanse i tijekom dugotrajnog velikog opterećenja, bez pregrijavanja i značajnog pada snage.
Veliki SUV koji želi voziti poput sportskog automobila
AMG je posebnu pažnju posvetio ovjesu. Klasične stabilizatore zamijenio je aktivni hidraulični sustav koji bi trebao smanjiti naginjanje karoserije pri ubrzanju, kočenju i prolasku kroz zavoje.
Tu su i zračni ovjes te aktivno upravljanje stražnjim kotačima do šest stupnjeva, što bi tako velikom automobilu trebalo omogućiti znatno veću agilnost.
GT 63 SUV pritom teži oko 2,7 tona, što ga stavlja u sličan rang s Porscheom Cayenne Turbo Electric i drugim velikim električnim SUV-ovima visokih performansi.
Ima i zvuk pravog AMG-a - i lažne promjene stupnjeva
Mercedes očito nije želio da električni AMG ostane potpuno tih.
U kabini se mogu reproducirati snimke pravih AMG-ovih V8 i šestcilindričnih motora, a sustav simulira čak i promjene stupnjeva prijenosa. Vozač ih može aktivirati polugicama iza upravljača, dok sjedala vibracijama dodatno stvaraju dojam klasičnog pogonskog sklopa.
U središtu kabine nalazi se 14-inčni zaslon s MB.OS sustavom i integriranim AI funkcijama. Dostupni su alati temeljeni na ChatGPT-u, Microsoftu i Googleu, dok Mercedesov vlastiti sustav glasovnim naredbama može upravljati klimom, načinima vožnje i rasvjetom.
AMG je razvio i Predictive Performance Manager, koji uz pomoć podataka o stazi unaprijed prilagođava isporuku snage. Primjerice, na nizbrdici može štedjeti energiju kako bi maksimalna snaga ostala dostupna za kasniji uspon ili dugu ravninu.
Cijena zasad nije objavljena, ali s obzirom na tehnologiju i performanse jasno je da će GT SUV biti pozicioniran na sam vrh AMG-ove ponude.
