Riječ je o velikoj električnoj limuzini dugoj čak 5256 milimetara, s međuosovinskim razmakom od 3130 milimetara.

Još impresivnije izgledaju podaci o pogonu.

Najsnažnija izvedba raspolaže s ukupno 570 kW, odnosno oko 764 KS, dok najavljeni maksimalni doseg prema kineskom CLTC ciklusu iznosi čak 1008 kilometara.

I onda dolazi cijena.

BYD je u Kini otvorio prednarudžbe s početnom cijenom od 249.900 juana, što je približno 30.000 eura prema aktualnom tečaju. Naravno, riječ je o kineskoj cijeni koju nije moguće izravno preslikati na europsko tržište, ali odnos dobivenog i plaćenog pokazuje koliko je cjenovna borba u Kini postala ekstremna.

Da Han je zamišljen kao novi vrh BYD-ove ponude limuzina. Uz veliki doseg dobiva zračni ovjes s dvije komore i zakretanje stražnjih kotača, tehnologiju koja se u Europi najčešće povezuje s mnogo skupljim premium automobilima.

Zakretanje stražnje osovine posebno je važno kod automobila duljeg od 5,2 metra. Pri malim brzinama stražnji kotači mogu se zakretati u suprotnom smjeru od prednjih kako bi se smanjio krug okretanja, a pri većim brzinama u istom smjeru radi veće stabilnosti.

BYD nudi nekoliko izvedbi, a deklariranih 1008 kilometara odnosi se na najštedljiviju konfiguraciju prema CLTC ciklusu.

Tu je potrebna važna ograda. Kineski CLTC znatno je optimističniji od europskog WLTP-a, pa Da Han u usporedivim europskim uvjetima ne bi nužno prelazio više od tisuću kilometara između punjenja.

No čak i uz tu razliku riječ je o vrlo velikoj baterijskoj autonomiji. BYD automobil oprema i tehnologijom vrlo brzog punjenja, a kompanija posljednjih mjeseci upravo brzinu punjenja pokušava pretvoriti u jednu od svojih najvećih tehnoloških prednosti.

Promjena kineske strategije

Da Han je zanimljiv i zbog promjene kineske strategije.

Kineske marke godinama su gradile globalni uspjeh prvenstveno jeftinijim modelima. Sada sve češće ulaze u klase u kojima kupac traži luksuz, performanse i tehnologiju te u kojima su Mercedes-Benz, BMW i Audi desetljećima gradili iznimno snažan imidž.

Nije potvrđeno da će Da Han u ovom obliku stići u Europu.

No automobil pokazuje što BYD danas može ponuditi na domaćem tržištu - više od pet metara automobila, stotine konjskih snaga, zračni ovjes, upravljanje stražnjim kotačima i četveroznamenkasti deklarirani doseg po cijeni koja bi u Europi pripadala sasvim drugom segmentu.