Fang Cheng Bao, jedna od marki u sastavu BYD-a, predstavila je Formula S i Formula S GT - dva velika električna automobila s do 666 KS, ultrabrzim punjenjem i početnom cijenom koja u Kini iznosi manje od 23.000 eura.

Fang Cheng Bao dosad je bio poznat prvenstveno po SUV-ovima i terenski orijentiranim modelima, no sada ulazi u potpuno novi segment.

Formula S je velika električna limuzina fastback oblika, dok Formula S GT donosi atraktivnu shooting brake karoseriju, odnosno kombinaciju sportskog automobila i karavana.

Glavni suparnici prilično su jasni. Kineski mediji nove modele uspoređuju s Xiaomijem SU7, Teslom Model 3 i drugim snažnim električnim limuzinama.

A BYD u tu borbu ulazi vrlo agresivnom cijenom.

Od oko 23.000 eura u Kini

Formula S u Kini kreće od 189.900 juana, što je prema aktualnom tečaju približno 22.700 eura. Najskuplja verzija stoji 229.900 juana, odnosno oko 27.500 eura.

Atraktivniji Formula S GT nešto je skuplji. Cijene mu se kreću od 219.900 do 239.900 juana, odnosno približno od 26.300 do 28.700 eura.

Riječ je, naravno, o kineskim cijenama. Ako automobili jednog dana stignu na europsko tržište, zbog carina, poreza, transporta i drugih troškova njihove će cijene biti znatno više.

Ipak, kineski cjenik pokazuje koliko agresivno BYD pozicionira novu obitelj.

Do 666 KS i 3,6 sekundi do stotke

Kupci mogu birati između pogona na stražnje i sva četiri kotača.

Početna izvedba sa stražnjim pogonom razvija 245 kW, odnosno 333 KS, dok snažnija verzija s jednim elektromotorom raspolaže s 300 kW ili 408 KS.

Na vrhu ponude nalazi se izvedba s dva elektromotora i pogonom na sva četiri kotača.

Ukupna snaga iznosi čak 490 kW, odnosno 666 KS.

Takva Formula S od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 3,6 sekundi, a najveća brzina ograničena je na 240 km/h.

Od 10 do 70 posto za pet minuta

Možda još impresivnije od same snage zvuči brzina punjenja.

Formula S koristi BYD-ovu drugu generaciju Blade baterije i tehnologiju Flash Charging.

Proizvođač tvrdi da se baterija na odgovarajućem ultrabrzom punjaču može napuniti s 10 na 70 posto za približno pet minuta.

Od 10 do 97 posto potrebno je oko devet minuta.

Takve brojke, naravno, zahtijevaju punionicu sposobnu isporučiti izuzetno veliku snagu, pa ih u stvarnom životu neće biti moguće ostvariti na svakoj javnoj punionici.

Doseg do 900 kilometara

U ponudi su baterije kapaciteta 76,7 i 92,1 kWh.

Najštedljivija Formula S sa stražnjim pogonom i većom baterijom prema kineskom CLTC ciklusu može prijeći do 900 kilometara između dva punjenja.

Formula S GT doseže najviše 850 kilometara, dok snažnije izvedbe s pogonom na sva četiri kotača, ovisno o verziji, nude oko 730 do 750 kilometara.

Kod tih brojki treba imati važnu ogradu.

CLTC je kineski homologacijski ciklus i u pravilu daje optimističnije rezultate od europskog WLTP-a, pa 900 kilometara ne znači da bi automobil u europskoj homologaciji ili svakodnevnoj vožnji nužno mogao prijeći jednaku udaljenost.

Tehnologije ne nedostaje

BYD ni unutrašnjost nije ostavio po strani.

Među opremom se nalaze audiosustav francuskog Devialeta, takozvana zero-gravity sjedala i veliki 26-inčni head-up zaslon s proširenom stvarnošću.

Automobili koriste i BYD-ov sustav pomoći vozaču God's Eye B s lidarom, koji podržava napredne funkcije vožnje na autocestama i u gradu.

Posebno zanimljiv dio je novi DiSus-M magnetoreološki ovjes. Sustav može vrlo brzo mijenjati karakteristike amortizera kako bi automobil istodobno mogao nuditi udobnost u normalnoj vožnji i bolju kontrolu karoserije pri agresivnijoj vožnji.

BYD širi svoju automobilsku imperiju

Fang Cheng Bao relativno je mlada marka. Pokrenuta je 2023. godine i u početku se koncentrirala na robusne SUV-ove i terence.

No rast joj je izuzetno brz.

Samo u kolovozu ove godine isporučila je 41.568 automobila, čak 155,6 posto više nego godinu ranije, a u manje od tri godine premašila je ukupno pola milijuna prodanih vozila.

Formula S i Formula S GT zato predstavljaju puno više od dva nova modela.

BYD preko svojih različitih marki sve agresivnije pokriva gotovo svaki dio automobilskog tržišta, od pristupačnih električnih automobila do luksuznih i visokoperformansnih modela.

A s automobilom od 666 KS, punjenjem od 10 do 70 posto za pet minuta i kineskom početnom cijenom od oko 23.000 eura, Fang Cheng Bao sada ulazi i u jedan od najžešćih dijelova električnog tržišta.