Automobil je već imao oko 240.000 kilometara, istrošen elektromotor, degradiranu bateriju i neispravno CCS brzo punjenje pa su očekivali da neće dugo izdržati. Dogodilo se upravo suprotno.

e-Golf su pronašli u Sloveniji i uzeli ga upravo kao svojevrsni pokusni primjerak. Ideja je bila što intenzivnije ga koristiti i dočekati kvar koji bi im omogućio rastavljanje i analizu komponenti. No prošle su dvije godine, a Volkswagen jednostavno nije htio stati. U EV Clinicu na kraju su odustali od čekanja.

U svom karakterističnom stilu napisali su da se automobil jednostavno 'ne želi rastati od asfalta'. Čak su se našalili da su u prtljažnik stavljali dijelove poznate po kvarovima s drugih automobila kao svojevrsne 'talismane', ali ni to nije pomoglo. e-Golf je nastavio voziti.

Na 257.000 kilometara više nisu htjeli čekati

Na kraju su morali napraviti upravo suprotno od onoga što su planirali - nisu čekali da automobil otkaže, nego su ga na 257.000 kilometara sami zaustavili i izvadili elektromotor kako bi ga konačno mogli rastaviti, izmjeriti unutarnje dijelove i pokušati shvatiti zašto prve generacije tih motora tako rijetko završavaju kod njih na popravku.

Ono što su pronašli očito ih je impresioniralo. EV Clinic prvu generaciju e-Golfa opisuje kao 'nevjerojatno kvalitetno napravljenu', a kao glavni nedostatak tog modela izdvaja malu bateriju i posljedično skroman doseg.

Veliku pozornost posvetili su konstrukciji elektromotora. Srednji i izlazni prijenos koriste standardne konusno-valjkaste ležajeve, dok rotor koristi klasične SKF kuglične ležajeve. Upravo jednostavnost tog rješenja hrvatski stručnjaci smatraju jednom od njegovih velikih prednosti.

Njihova usporedba s novijom generacijom još je zanimljivija. EV Clinic tvrdi da se prvi e-Golf od kasnije izvedbe razlikuje u nekoliko ležajeva te da nema dvoredni ležaj koji kod novije generacije može predstavljati slabu točku. Prema njihovu iskustvu, stariju konstrukciju smatraju višestruko pouzdanijom od novije.

Rastavili su ga, složili i poslali natrag na cestu

Nakon analize elektromotora posao su završili uz reparaturni komplet i pomoć kolege iz Schaefflera. Cijeli je zahvat, prema EV Clinicu, bio gotov za manje od dva dana.

A onda je Golf napravio ono što je radio i prije rastavljanja - ponovno se vratio na cestu.

I dalje vozi s originalnim elektromotorom, a hrvatski stručnjaci prvu generaciju e-Golfa opisuju kao vjerojatno jedan od najpouzdanijih električnih automobila Volkswagen grupe koji su ikada napravljeni.

Priču su početkom 2026. dodatno aktualizirali nakon još jednog iskustva s e-Golfom. Tada su ponovno napisali da se model pokazao iznenađujuće pouzdanim, gotovo poput klasičnog Golfa, te podsjetili na svoj automobil s oko 250.000 kilometara koji su kupili upravo radi rastavljanja, a koji je dvije godine nastavio pouzdano voziti.

Drugi e-Golf donio je sasvim drukčiji šok

U radionicu im je kasnije stigao drugi e-Golf s pokvarenom baterijom. U njegovu 36 kWh baterijskom paketu sa Samsung SDI prizmatičnim ćelijama tri bloka izgubila su komunikaciju s glavnim upravljačkim modulom, zbog čega se baterija isključila i automobil više nije mogao voziti. Nakon četiri dana mjerenja i testiranja EV Clinic locirao je kvar.

No najveće iznenađenje nije bio kvar.

Prema njihovu navodu, službena cijena kompletne zamjenske baterije kod ovlaštenog Volkswagenova servisa iznosila je čak 38.000 eura. Istodobno EV Clinic vlastiti trošak popravka, ovisno o konkretnom slučaju, navodi između 1000 i 4000 eura. Volkswagen pritom omogućuje i popravak baterije zamjenom pojedinog modula kada je odgovarajući dio dostupan, što je znatno racionalnije od zamjene cijelog paketa.

Za stari e-Golf hrvatski stručnjaci zato imaju prilično neočekivanu ocjenu. Kupili su ga kao neispravni automobil s velikom kilometražom i očekivali da će brzo dobiti materijal za rastavljanje. Umjesto toga, dvije godine su čekali da se dovoljno pokvari da bi ga mogli analizirati - i na kraju su morali sami prekinuti čekanje.

Golf koji su kupili da bi vidjeli kako će otkazati tako je završio kao primjer automobila čija ih je izdržljivost natjerala na potpuno drukčiji zaključak.