Francuska se našla usred jednog od najvećih administrativnih skandala u povijesti svog automobilskog sektora. Prema izvješću državnog revizorskog tijela Cour des comptes, čak oko milijun vozila moglo bi biti registrirano na sumnjiv ili potpuno nezakonit način.
Istraga je pokazala da je nedovoljan nadzor nad digitalnim sustavom registracije vozila otvorio prostor kriminalnim mrežama, koje su preko lažnih tvrtki registrirale automobile, izbjegavale plaćanje kazni, a u pojedinim slučajevima i prikrivale podrijetlo ukradenih vozila.
vezane vijesti
Korijen problema seže u 2017. godinu, kada je Francuska odlučila djelomično privatizirati sustav registracije vozila. Namjera je bila ubrzati postupke i rasteretiti administraciju, pa su trgovci automobilima i ovlašteni posrednici dobili izravan pristup državnoj bazi SIV - Système d'Immatriculation des Véhicules.
Na papiru je sustav trebao funkcionirati jednostavno: Ovlašteni operateri morali su provjeriti identitet vlasnika i svu potrebnu dokumentaciju prije registracije vozila. No u stvarnosti se pokazalo da se model previše oslanjao na samokontrolu, bez dovoljno snažnih mehanizama provjere.
Revizori su utvrdili da su kriminalne skupine iskoristile slabosti sustava i osnovale oko 300 lažnih tvrtki koje su dobile pristup registracijskoj bazi. Kroz takve kanale potom su registrirani deseci, a možda i stotine tisuća vozila. Na taj su način nastajale svojevrsne 'fantomske registracije', zahvaljujući kojima su automobili mogli potpuno legalno prometovati, iako je stvarnog vlasnika bilo gotovo nemoguće identificirati.
Posljedice su goleme. Procjenjuje se da je francuska država između 2022. i 2024. izgubila više od 550 milijuna eura zbog neplaćenih kazni i pristojbi povezanih s registracijom. No financijska šteta samo je dio šireg problema.
Kada policija ili osiguravatelji pokušaju utvrditi tko je stvarni vlasnik vozila, često nailaze na slijepu administrativnu ulicu jer je automobil formalno prijavljen na tvrtku koja u stvarnosti ne postoji.
Takav model otvorio je vrata i drugim zloupotrebama. Kazne za prebrzu vožnju, neplaćene cestarine ili parkirne prekršaje često završavaju na adresama fiktivnih poduzeća, što vozačima omogućuje izbjegavanje novčanih sankcija i negativnih bodova. Još ozbiljnije, istražitelji upozoravaju da su se iste metode koristile i za svojevrsno 'pranje identiteta' ukradenih automobila, kojima je kroz sustav stvarana nova dokumentacija.
Dio odgovornosti, ističe se, snose i vozači koji su svjesno koristili ovakve usluge. Posrednici su nudili 'brzu i jednostavnu registraciju' uz minimalnu papirologiju, a zauzvrat su klijenti dobivali vozilo koje je administrativno bilo vrlo teško povezati s njima.
Francuski revizorski ured zato traži hitne promjene. Među preporukama su strože provjere tvrtki prije odobravanja pristupa registracijskom sustavu, redovite kontrole operatera koji prijavljuju velik broj vozila te dodatno jačanje sigurnosti same baze podataka. Cilj je spriječiti da jedna fiktivna tvrtka bez ozbiljnog nadzora može registrirati tisuće automobila.
