Presudna je potrošnja. Štedljiv dizelaš unatoč skupljem gorivu i dalje može imati manji trošak po kilometru od benzinca ili pojedinih hibrida. S druge strane, mali gradski hibrid može trošiti toliko malo da ga veći automobili teško mogu pratiti.

Izračunali smo koliko prema novim cijenama goriva stoji 100, 1000 i 15.000 kilometara u nekoliko popularnih automobila i njihovih aktualnih pogonskih izvedbi.

U izračunu smo upotrijebili službene kombinirane WLTP vrijednosti proizvođača. Riječ je o standardiziranim laboratorijskim podacima koji omogućuju usporedbu automobila, ali stvarna potrošnja ovisi o brzini, prometu, temperaturi, opterećenju, gumama i načinu vožnje.

Toyota Yaris Hybrid: Od 6,64 eura na 100 kilometara

Toyota za Yaris Hybrid 115 navodi kombiniranu potrošnju između 4,1 i 4,9 litara benzina na 100 kilometara, ovisno o opremi i konfiguraciji vozila.

Prema današnjoj cijeni benzina to znači:

100 kilometara: Od 6,64 do 7,94 eura

1000 kilometara: Od 66,42 do 79,38 eura

15.000 kilometara: Od 996 do 1191 euro

U najštedljivijoj konfiguraciji Yaris je uvjerljivo najpovoljniji automobil u ovoj usporedbi. To ne iznenađuje jer je znatno manji i lakši od Octavije, Sportagea i Dustera, a puni hibrid posebno dobro iskorištava energiju u gradskoj vožnji.

Škoda Octavia: Dizel je i dalje jeftiniji po kilometru

Aktualna Škoda Octavia Combi s motorom 2.0 TDI od 115 KS u pojedinim dostupnim konfiguracijama ima deklariranu potrošnju od 4,4 litre na 100 kilometara. Skuplja litra dizela zato ne znači da je i vožnja nužno skuplja. (skoda.hr)

Trošak dizelske Octavije iznosi:

100 kilometara: 7,70 eura

1000 kilometara: 77 eura

15.000 kilometara: 1155 eura

Za usporedbu, Octavia 1.5 TSI s blagim hibridnim sustavom i DSG mjenjačem prema hrvatskom konfiguratoru može trošiti od pet litara benzina na 100 kilometara. U najpovoljnijem slučaju to je 8,10 eura na 100 kilometara, odnosno 1215 eura nakon 15.000 kilometara. (skoda.hr)

Razlika u korist dizelaša iznosi samo 40 centi na 100 kilometara ili oko 60 eura na 15.000 kilometara. To je premalo da bi se samo na temelju potrošnje moglo zaključiti da je dizel bolja kupnja. Potrebno je uračunati cijenu automobila, servisiranje, osiguranje i vrstu vožnje.

Kia Sportage: Dizelaš pobijedio puni hibrid

Još zanimljiviji rezultat donosi usporedba dviju izvedbi jednog od najpoznatijih obiteljskih SUV-ova.

Kia za europski Sportage 1.6 CRDi s prednjim pogonom i ručnim mjenjačem navodi kombiniranu potrošnju od pet litara dizela na 100 kilometara. Sportage s punim hibridnim pogonom, automatikom i prednjim pogonom deklarirano troši šest litara benzina. (press.kia.com)

Sportage 1.6 CRDi:

100 kilometara: 8,75 eura

1000 kilometara: 87,50 eura

15.000 kilometara: 1312,50 eura

Sportage Hybrid:

100 kilometara: 9,72 eura

1000 kilometara: 97,20 eura

15.000 kilometara: 1458 eura

Prema kombiniranim WLTP vrijednostima dizelski Sportage tako je gotovo jedan euro jeftiniji na svakih 100 kilometara. Na godišnjih 15.000 kilometara razlika iznosi oko 145,50 eura.

Ipak, nije riječ o potpuno jednakim automobilima. Hibrid ima automatski mjenjač, znatno veću snagu i drukčije se ponaša u gradu, gdje češće koristi elektromotor. Dizelaš će svoju najveću prednost ostvarivati na otvorenoj cesti i autocesti, dok rezultat hibrida snažno ovisi o tome gdje se automobil vozi.

Volkswagen Golf: Benzinac prelazi devet eura

Volkswagen je za Golf Edition 50 s motorom 1.5 TSI od 150 KS naveo kombiniranu WLTP potrošnju od 5,6 litara benzina na 100 kilometara.

Prema novoj cijeni benzina računica izgleda ovako:

100 kilometara: 9,07 eura

1000 kilometara: 90,72 eura

15.000 kilometara: 1360,80 eura

Golf tako prema deklariranim vrijednostima troši oko 1,37 eura više na 100 kilometara od štedljive dizelske Octavije. Nakon 15.000 kilometara razlika bi narasla na nešto više od 205 eura.

Ni ta razlika sama po sebi nije dovoljna za konačan sud o isplativosti. Dizelska Octavia i benzinski Golf nisu ista karoserijska ni pogonska konfiguracija, a vlasničke troškove ne čini samo gorivo.

Dacia Duster: Blagi hibrid stoji oko 9,23 eura

Dacia za Duster s blagim hibridnim pogonom navodi prosječnu potrošnju od 5,7 litara benzina na 100 kilometara.

Trošak goriva iznosi:

100 kilometara: 9,23 eura

1000 kilometara: 92,34 eura

15.000 kilometara: 1385,10 eura

Duster je veći, viši i aerodinamički nepovoljniji od Yarisa i Golfa, pa izravna usporedba ne govori koji je automobil bolji. Pokazuje, međutim, koliko oblik, masa i veličina vozila utječu na konačan račun.

Skuplja litra ne znači uvijek skuplju vožnju

Nove cijene goriva ponovno su pokazale zašto automobile nije dovoljno uspoređivati samo prema iznosu istaknutom na benzinskoj postaji.

Dizel sada stoji 13 centi više od benzina, ali štedljiva dizelska Octavia prema deklariranim podacima prelazi 100 kilometara za 7,70 eura. Benzinski Golf za istu udaljenost treba nešto više od devet eura, a hibridni Sportage 9,72 eura.

Najniži trošak u našoj usporedbi ostvaruje Toyota Yaris Hybrid, kojoj je u najštedljivijoj konfiguraciji potrebno oko 6,64 eura za 100 kilometara. No riječ je o malom gradskom automobilu, pa rezultat nije izravno usporediv s obiteljskim SUV-ovima.

Računica također ne uključuje kupovnu cijenu, gubitak vrijednosti, registraciju, osiguranje, servise i moguće kvarove. Vozaču koji godišnje prelazi malu kilometražu razlika u potrošnji možda nikada neće nadoknaditi veću cijenu dizelske ili hibridne izvedbe.

Zato odgovor na pitanje koji se pogon najviše isplati ne počinje cijenom litre goriva, nego jednostavnijim pitanjem: Koliko kilometara vozite, gdje ih vozite i koliko dugo namjeravate zadržati automobil?