Motorno ulje i rashladna tekućina dvije su stvari bez kojih motor s unutarnjim izgaranjem ne može normalno funkcionirati. Ulje smanjuje trenje između pokretnih dijelova, štiti ih od trošenja i pomaže pri odvođenju topline, dok rashladna tekućina održava temperaturu motora unutar predviđenih granica.

Kada nestanu obje tekućine, posljedice mogu biti katastrofalne. Metalni dijelovi počinju se pregrijavati, trenje naglo raste, a oštećenja se mogu pojaviti u svega nekoliko sekundi.

No koliko točno sekundi?

Upravo je to pitanje potaknulo Mata Watsona i ekipu Carwowa na jedan od njihovih najneobičnijih automobilskih eksperimenata. Za pokus su odabrali tri stara automobila koja su ionako bila predviđena za otpad - Ford Focus, Peugeot 206 i Hondu Civic.

Ideja je bila jednostavna. Iz sva tri motora ispustiti ulje i rashladnu tekućinu, pokrenuti ih i držati na maksimalnim okretajima sve dok ne otkažu.

Prvi motor predao se nakon samo 20 sekundi

Kako bi osigurali jednake uvjete, članovi ekipe postavili su teške predmete na papučice gasa, prisiljavajući motore da rade pri vrlo visokim okretajima.

Zatim su pokrenuli sva tri automobila i uključili štoperice.

Prvi znakovi problema pojavili su se gotovo odmah.

Ford Focus počeo je posustajati već nakon 14 sekundi. Motor je proizvodio sve neugodnije zvukove, a broj okretaja počeo je padati.

Samo šest sekundi poslije bilo je gotovo.

Fordov motor otkazao je nakon ukupno 20 sekundi rada bez ulja i rashladne tekućine.

Peugeot 206 pokazao se nešto izdržljivijim. Njegov je motor nastavio raditi dok je iz motornog prostora počeo izlaziti dim, ali ni francuski automobil nije mogao dugo izdržati takvo opterećenje.

Nakon 47 sekundi prestao je raditi.

U tom trenutku činilo se da će i treći automobil uskoro završiti na isti način.

No Honda Civic imala je drukčije planove.

Honda je odbijala odustati

Dok su Ford i Peugeot već bili potpuno izvan pogona, Hondin motor nastavio je raditi na visokim okretajima.

Prošla je jedna minuta, zatim druga, a Civic je i dalje radio.

Nakon otprilike dvije minute počeli su se pojavljivati ozbiljniji problemi. Broj okretaja pao je na približno 4000 u minuti, a motor je počeo raditi nepravilno.

Činilo se da je kraj blizu.

Međutim, dogodilo se nešto neočekivano. Motor se ponovno počeo vrtjeti na vrlo visokim okretajima, kao da odbija prihvatiti ono što mu se događa.

Watson je zatim odlučio dodatno ubrzati njegov kraj.

Sjeo je za upravljač Honde i pokušao je pokrenuti, dodatno opterećujući motor koji je već nekoliko minuta radio bez osnovnih tekućina potrebnih za podmazivanje i hlađenje.

No Civic je i dalje odbijao stati.

Tek nakon šest minuta i 22 sekunde motor je konačno otkazao.

Bio je to rezultat koji je iznenadio i samu ekipu.

Hondin motor izdržao je približno 19 puta dulje od Fordova i više od osam puta dulje od Peugeotova.

A onda su odlučili napraviti još jednu ludost

Već bi i sam rezultat testa bio dovoljan za jedan od bizarnijih automobilskih videa.

No Watson i njegova ekipa nisu se zaustavili na tome.

Nakon što je Hondin motor konačno prestao raditi, odlučili su provesti još jedan neobičan pokus.

Umjesto motornog ulja i rashladne tekućine, u odgovarajuće otvore ulili su Coca-Colu i dodali bombone Mentos.

Kombinacija je poznata po burnoj reakciji tijekom koje se oslobađa velika količina plina i stvara pjena.

Iako bi većina očekivala da je Hondin motor nakon prethodnog mučenja potpuno uništen, uspjeli su ga ponovno pokrenuti.

Civic se čak uspio pomaknuti nekoliko metara prije nego što je motor konačno prestao raditi.

Bio je to završetak koji je eksperiment učinio još neobičnijim.

Znači li to da je Hondin motor neuništiv?

Naravno da ne.

Iako je Civic uvjerljivo pobijedio u ovom neobičnom testu izdržljivosti, rezultat ne dokazuje da su svi Hondini motori pouzdaniji od Fordovih ili Peugeotova.

Riječ je o samo tri stara automobila, s različitim motorima, kilometražama i prethodnom poviješću održavanja.

Osim toga, eksperiment nije proveden u kontroliranim laboratorijskim uvjetima, a motori su namjerno izloženi opterećenju za koje nisu konstruirani.

Ipak, činjenica da je Hondin motor bez ulja i rashladne tekućine uspio raditi više od šest minuta svakako je impresivna.

Eksperiment, izvorno objavljen 2020. godine, ujedno je vrlo slikovit podsjetnik na važnost redovitog održavanja automobila.

Čak i najizdržljiviji motor može pretrpjeti ozbiljna oštećenja ako ostane bez odgovarajućeg podmazivanja ili hlađenja.

A ono što je Honda Civic izdržala u ovom pokusu nikako nije nešto što bi trebalo pokušavati ponoviti na vlastitom automobilu.