Riječ je o Buick Rivieri iz 1992. godine, američkom luksuznom kupeu koji je nakon aukcije završio u radionici poznatog mehaničara. Automobil je prethodno pripadao veteranu Vijetnamskog rata, a na brojaču ima 88.658 milja, odnosno nešto manje od 143.000 kilometara.

Za automobil star više od tri desetljeća to je relativno mala kilometraža. No Car Wizarda posebno je zanimalo stanje njegove mehanike, prije svega motora koji je među američkim ljubiteljima automobila stekao gotovo legendaran status.

Riječ je o General Motorsovu 3,8-litrenom atmosferskom motoru V6 iz obitelji 3800, jednom od najpoznatijih američkih pogonskih agregata posljednjih desetljeća prošlog stoljeća.

U videu znakovita naslova '34 godine poslije - 3800 V6 još je uvijek najbolji motor ikad napravljen', Car Wizard ponovno je objasnio zašto toliko cijeni upravo tu konstrukciju.

Motor koji je reputaciju izgradio izdržljivošću

Buickov V6 u ovoj izvedbi razvija približno 170 KS i 298 Nm okretnog momenta, a snagu na prednje kotače prenosi četverostupanjski automatski mjenjač.

Brojke koje danas ne zvuče osobito impresivno, pogotovo u usporedbi s modernim turbobenzinskim motorima znatno manje zapremnine.

Međutim, 3800 nikada nije stekao popularnost zbog izvanrednih performansi.

Njegove najveće prednosti bile su jednostavna konstrukcija, relativno pristupačno održavanje i sposobnost postizanja velikih kilometraža.

Motor koristi tradicionalan razvodni mehanizam s bregastom osovinom u bloku i dva ventila po cilindru. Nema turbopunjač, složen sustav promjenjivog upravljanja ventilima ni brojne dodatne komponente koje su danas uobičajene.

Takva konstrukcija ne znači automatski da je motor pouzdaniji od svakog modernog agregata, ali smanjuje broj određenih potencijalno skupih dijelova i olakšava pojedine servisne zahvate.

Car Wizard posebno cijeni upravo tu jednostavnost.

Kada otvori poklopac Rivijere, pristup mnogim komponentama znatno je lakši nego kod brojnih suvremenih automobila, gdje čak i jednostavan popravak ponekad zahtijeva rastavljanje više drugih dijelova.

Nakon 143.000 kilometara gotovo bez ozbiljne korozije

Pregled starog Buicka donio je još nekoliko iznenađenja.

Automobil je iznimno dobro očuvan, a podvozje pokazuje vrlo malo ozbiljne korozije. Čak je i metalni spremnik goriva ostao u dobrom stanju.

To je posebno zanimljivo jer se kod automobila starih više od 30 godina često upravo korozija pokaže većim problemom od samog motora.

No Riviera nije potpuno bez nedostataka.

Car Wizard pronašao je tragove starog curenja ulja na području poklopca ventila. Brtva je već bila zamijenjena, ali prethodni servis nije temeljito očistio ostatke ulja.

Problemi postoje i na stražnjem ovjesu. Buickov sustav DynaRide koristi pneumatske elemente, a na pregledanom automobilu zračni mijehovi pokazivali su znakove starenja i pucanja.

Dakle, ni vrlo očuvan automobil s pouzdanim motorom nije imun na troškove koje donose godine.

Međutim, mehaničar smatra da sam pogonski agregat još ima velik potencijal.

Prema njegovoj procjeni, uz odgovarajuće održavanje mogao bi prijeći dodatnih 200.000 milja, odnosno više od 320.000 kilometara.

Kada bi se ta procjena ostvarila, ukupna kilometraža automobila približila bi se brojci od 465.000 kilometara.

Naravno, riječ je o mehaničarovoj procjeni, a ne jamstvu.

Čak ni legendarni 3800 nije bez slabosti

Iako Car Wizard iznimno cijeni ovaj motor, važno je naglasiti da se tijekom njegove dugogodišnje proizvodnje pojavilo više izvedbi, a neke su imale dobro dokumentirane probleme.

Posebno su poznata curenja rashladne tekućine na pojedinim kasnijim motorima serije 3800 Series II, povezana s brtvama i konstrukcijom usisnog razvodnika.

U težim slučajevima rashladna tekućina mogla je dospjeti u motorno ulje, što je predstavljalo ozbiljan rizik za unutarnje komponente motora.

Međutim, ti problemi ne mogu se automatski pripisati svim izvedbama motora 3800, a posebno ne ovom primjerku iz 1992. godine.

Upravo je zato pri kupnji starijeg automobila važno provjeriti točnu izvedbu motora, servisnu povijest i stanje konkretnog primjerka.

Zašto ga Car Wizard smatra toliko posebnim?

General Motors proizvodio je različite izvedbe motora 3800 tijekom više desetljeća, a ugrađivao ih je u brojne modele Buicka, Pontiaca, Chevroleta i Oldsmobilea.

Motor je tijekom godina stekao reputaciju izdržljivog agregata koji uz redovito održavanje može prijeći vrlo velike udaljenosti.

To ne znači da je objektivno najbolji motor svih vremena. Takva ocjena ovisi o kriterijima - snazi, učinkovitosti, pouzdanosti, troškovima održavanja ili tehničkoj sofisticiranosti.

No za mehaničara koji je tijekom karijere pregledao i popravljao velik broj različitih automobila, upravo kombinacija dugovječnosti, jednostavnosti i mogućnosti popravka čini ga posebnim.

Zanimljivo je i da Buick Riviera iz 1992. nije bila tehnološki primitivan automobil. Imala je digitalnu instrumentnu ploču, električno podesiva sjedala i automatski klimatizacijski uređaj.

No ispod poklopca nalazio se tradicionalan motor koji je reputaciju izgradio bez spektakularnih tehničkih rješenja.

Car Wizard zato i danas ostaje pri svojoj velikoj pohvali.

Za njega je 3800 V6 jedan od najboljih primjera vremena kada su jednostavnost konstrukcije i dugovječnost bili važniji od izvlačenja maksimalnih performansi iz što manje zapremnine.

A nakon 34 godine ovaj Buick još mu daje dovoljno razloga da takvo mišljenje ne promijeni.