Motorno ulje jedna je od najvažnijih tekućina u automobilu. Njegova je zadaća podmazivanje pokretnih dijelova, smanjivanje trenja, odvođenje dijela topline i zaštita unutrašnjosti motora od trošenja. Bez odgovarajućeg ulja čak i vrlo kvalitetan motor može pretrpjeti ozbiljna oštećenja.

No može li ga barem privremeno zamijeniti obično jestivo ulje?

Upravo su to odlučili provjeriti članovi poljskog automobilskog YouTube kanala M4K Garage. Njihov eksperiment nije se sveo na nekoliko minuta rada motora u radionici. Umjesto toga, odlučili su napraviti nešto mnogo zahtjevnije - krenuti na višednevno putovanje starim BMW-om kojemu su u motor ulili biljno ulje.

Za pokus su odabrali BMW serije 3 generacije E36, kupe s dvolitrenim benzinskim motorom. Automobil je prije početka eksperimenta imao čak 331.917 kilometara.

Ispustili su ulje, skinuli karter i krenuli na put

Zanimljivo je da poljska ekipa nije jednostavno ispustila motorno ulje, ulila jestivo i odmah krenula voziti.

Prije početka eksperimenta odlučili su dokumentirati stanje motora kako bi poslije mogli procijeniti eventualna oštećenja.

Skinuli su karter, pregledali stanje ležajeva i drugih dostupnih komponenti te zamijenili filtar ulja. Tek nakon toga u motor su ulili biljno ulje.

Plan je bio vrlo ambiciozan. BMW-om su namjeravali obići Poljsku, velikim dijelom vozeći uz njezine granice, i tijekom pet dana prijeći približno 3000 kilometara.

Riječ je o ozbiljnom opterećenju čak i za automobil koji koristi propisano motorno ulje, a kamoli za gotovo tri desetljeća star BMW s više od 330.000 kilometara i kuhinjskim uljem u motoru.

No automobil je krenuo.

I ne samo to - prvog dana ekipa je uspjela prijeći više od 800 kilometara.

Motor nije otkazao, ali pojavili su se neobični simptomi

Tijekom putovanja BMW je nastavio voziti, premda se pokazalo da biljno ulje nije odgovarajuća zamjena za pravo motorno ulje.

Sudionici eksperimenta primijetili su nekoliko neobičnih pojava, među kojima i karakterističan miris koji se pojavljivao nakon pokretanja motora.

Pojavili su se i problemi s klima-uređajem, no nije utvrđeno da su bili povezani s uporabom biljnog ulja.

Unatoč tome, automobil je nastavio putovanje.

Tijekom vožnje bilo je potrebno pratiti stanje motora i razinu ulja, a eksperiment nije proveden u potpuno kontroliranim laboratorijskim uvjetima.

Ipak, najvažnija činjenica ostala je nepromijenjena - BMW nije doživio katastrofalan kvar motora tijekom putovanja.

Nakon pet dana i približno 3000 kilometara automobil je stigao do cilja.

Za motor koji je već imao više od 330.000 kilometara, a umjesto propisanog maziva koristio obično biljno ulje, bio je to iznenađujući rezultat.

No pravi odgovor na pitanje koliko je eksperiment naštetio motoru tek je trebalo pronaći.

Nakon 3000 kilometara ponovno su otvorili motor

Po završetku putovanja ekipa M4K Garage odlučila je ponovno pregledati motor.

Cilj nije bio samo utvrditi može li automobil nastaviti raditi, nego i provjeriti jesu li se na unutarnjim dijelovima pojavila ozbiljna oštećenja.

Prema objavljenom prikazu eksperimenta, pregled ležajeva nije otkrio katastrofalna oštećenja kakva bi se mogla očekivati nakon tako dugog korištenja neodgovarajućeg maziva.

Drugim riječima, BMW je preživio ono što bi mnogi unaprijed proglasili sigurnim receptom za uništavanje motora.

Međutim, taj rezultat ne znači da biljno ulje pruža jednaku zaštitu kao namjenski razvijeno motorno ulje.

Naprotiv, eksperiment je pokazao da motor može određeno vrijeme raditi i s neodgovarajućim mazivom, ali to nije dokaz da pritom ne dolazi do povećanog trošenja ili drugih dugoročnih posljedica.

Za takav zaključak bila bi potrebna mnogo opsežnija ispitivanja.

Zašto jestivo ulje nije dobra zamjena za motorno?

Iako na prvi pogled obje tekućine imaju sličnu funkciju smanjivanja trenja, razlike između jestivog i motornog ulja iznimno su velike.

Moderna motorna ulja razvijaju se kako bi zadržala odgovarajuću viskoznost u širokom rasponu temperatura, od hladnog pokretanja do rada snažno opterećenog motora.

Sadrže i posebne dodatke koji smanjuju trošenje, sprječavaju koroziju, kontroliraju stvaranje naslaga i pomažu održavati unutrašnjost motora čistom.

Obično biljno ulje nema takav paket aditiva.

Pri visokim temperaturama može oksidirati, mijenjati svoja svojstva i stvarati naslage koje dugoročno mogu ugroziti podmazivanje i normalan rad motora.

Zato činjenica da je jedan stari BMW prešao gotovo 3000 kilometara na biljnom ulju ne znači da bi isti postupak bio siguran za drugi automobil.

Posebno bi rizičan bio kod modernih motora s turbopunjačima, vrlo preciznim tolerancijama i sustavima koji zahtijevaju strogo određene specifikacije maziva.

Poljski eksperiment zato treba promatrati upravo kao ono što jest - neobičan pokušaj ispitivanja granica izdržljivosti starog motora.

A njegov rezultat svakako je zanimljiv. BMW koji je već prešao više od 330.000 kilometara uspio je odraditi još gotovo 3000 kilometara s uljem kakvo se inače koristi u kuhinji.

No najvažnija pouka nije da motorno ulje možemo zamijeniti jestivim, nego da mehanička izdržljivost pojedinih starih motora ponekad može biti mnogo veća nego što bismo očekivali.