Gotovo sve važne kontrole u automobilima nalaze se na predvidljivim mjestima, ali jedna stvar i dalje zbunjuje vozače: Otvor za gorivo na nekim je modelima lijevo, a na drugima desno. Iza toga ne stoji slučajnost, ali ni jednostavno pravilo kojeg se drže svi proizvođači.
Vjerojatno vam se barem jednom dogodilo da ste na benzinskoj postaji stali uz pogrešnu stranu agregata. Kod vlastitog automobila brzo zapamtimo gdje se nalazi otvor spremnika, ali problem se ponovno pojavi čim sjednemo u posuđeni ili unajmljeni automobil.
vezane vijesti
Zašto proizvođači jednostavno nisu dogovorili jednu stranu? Prije svega zato što za to nema potrebe niti univerzalnog pravila, a mjesto otvora za gorivo dio je mnogo složenije slagalice konstrukcije automobila.
Ispod automobila nema mnogo praznog prostora
Spremnik goriva, ovjes, ispušni sustav, konstrukcijska ojačanja, električne instalacije i brojne druge komponente moraju stati u ograničen prostor ispod karoserije. Inženjeri pritom moraju pronaći prikladan put i za cijev koja povezuje otvor za punjenje sa spremnikom.
Ako je zbog rasporeda komponenti jednostavnije i sigurnije provesti je do lijeve strane, otvor može završiti ondje. Kod drugog modela optimalno rješenje bit će desna strana. Na odluku mogu utjecati i položaj ispušnog sustava, ovjesa te zahtjevi zaštite spremnika u sudaru.
Zato čak ni automobili iste marke ne moraju imati otvor za gorivo na istoj strani. Različiti modeli mogu koristiti različite platforme i potpuno drukčiji raspored komponenti ispod karoserije. U početku se otvor za gorivo smještalo na suprotnu stranu od one na kojoj završava cijev ispuha, ali i to pravilo je 'propalo' pojavljivanjem automobila s dvije ispušne cijevi.
Nekada je važnu ulogu imala i sigurnost
Postoji i povijesna logika prema kojoj je otvor za gorivo praktičnije postaviti na stranu automobila udaljenu od prometa. Ako vozač ostane bez goriva i mora dolijevati iz kanistra uz rub ceste, sigurnije je stajati sa strane okrenute prema bankini nego prema automobilima koji prolaze.
Takva je logika utjecala na neke proizvođače, ali ni ona nije postala univerzalno pravilo. Automobili se danas razvijaju za desetke različitih tržišta, na nekima se vozi desnom, a na drugima lijevom stranom ceste.
Tu dodatnu komplikaciju stvaraju zajedničke globalne platforme. Premještanje spremnika, cijevi za gorivo i otvora na suprotnu stranu samo zato što se isti model prodaje u državi s drukčijom stranom prometa povećalo bi troškove razvoja i proizvodnje. Položaj zato najčešće ostaje isti na različitim tržištima.
Postoji jednostavan trik koji mnogi ne primjećuju
Ako vozite nepoznat automobil, zapravo ne morate izlaziti iz njega da biste provjerili gdje se nalazi otvor za gorivo.
Pogledajte simbol benzinske pumpe na pokazivaču goriva. Kod većine modernih automobila uz njega se nalazi mala strelica. Ako pokazuje lijevo, otvor za gorivo nalazi se na lijevoj strani automobila. Ako pokazuje desno, nalazi se desno.
To je posebno koristan detalj u unajmljenom automobilu, službenom vozilu ili bilo kojem modelu koji ne vozite svakodnevno. Sitna strelica može vas spasiti od onog poznatog manevra na benzinskoj postaji - povratka u automobil i ponovnog parkiranja uz pumpu.
Dakle, iza lijevog ili desnog položaja čepa ne krije se tajna formula. Najčešće je riječ o kompromisu između rasporeda spremnika i ostalih komponenti, sigurnosti, proizvodnje i platforme na kojoj je automobil napravljen. A kada sve to zaboravite, mala strelica na instrumentnoj ploči daje jedini odgovor koji vam u tom trenutku zapravo treba.
