Le Pair iz Detroita svoj je Monte Carlo nekoć potpuno prilagodio vlastitom ukusu. Automobil je dobio upečatljivu ružičastu boju, ružičasto-bijelu unutrašnjost i ogromne 22-inčne kromirane naplatke.

Bio je to automobil koji se nije mogao previdjeti. A onda mu je sve krenulo po zlu.

Le Pair ispričao je ekipi popularnog YouTube kanala WD Detailing da je bio žrtva carjackinga. Automobil je poslije uspio vratiti, ali iskustvo ga je toliko pogodilo da ga više nije želio voziti.

'Kad sam ga dobio natrag, stavio sam ga u garažu i više ga nikad nisam vozio', prisjetio se.

Monte Carlo je tako ostao skriven.

Ali ni garaža ga nije uspjela potpuno zaštititi.

Lopovi su se vratili

Dok je automobil stajao, netko je ponovno došao do njega.

Ovoga puta nisu uzeli cijeli auto - skinuli su njegove velike 22-inčne kotače i ostavili automobil bez jednog od najupečatljivijih dijelova njegove transformacije.

Le Pair tada nije imao dovoljno novca da ga ponovno složi.

I tako je Monte Carlo ostao ondje.

Ne godinu ili dvije, nego približno 19 do 20 godina.

Kada je ekipa WD Detailinga napokon otvorila garažu, pronašla je pravu automobilsku vremensku kapsulu. Automobil je bio potpuno prekriven prljavštinom i prašinom, a nekoć ekstravagantna unutrašnjost tražila je temeljito čišćenje.

Ipak, pranje je vrlo brzo postalo najmanji problem. Pravi šok čekao ih je ispod poklopca motora. Otvorili su motorni prostor i shvatili da je stvar puno gora Originalni Chevroletov V8 bio je djelomično rastavljen.

Nedostajali su dijelovi, uključujući usisnu granu i druge komponente, a u najmanje jednom cilindru pronašli su vodu i ozbiljnu koroziju. Električne instalacije također su bile u vrlo lošem stanju - žice su bile rezane, spaljene ili improvizirano popravljane.

Zaključak je bio brutalan.

Originalni motor više nije imalo smisla spašavati.

U mnogim projektima tu bi priča završila. Automobil bi dobio dobro čišćenje, vlasnik nekoliko lijepih fotografija i ponovno bi završio u garaži.

Ekipa WD Detailinga odlučila je otići puno dalje.

Pronašli su drugi Chevroletov V8 - motor od 265 kubičnih inča koji je prethodno bio u El Caminu iz 1982. godine - i odlučili ga ugraditi u Monte Carlo.

Istodobno su krenuli rješavati električne instalacije, dovod goriva i sve ostalo potrebno da automobil nakon dva desetljeća ponovno postane - automobil.

A onda se V8 ponovno čuo

Nakon nove instalacije, popravaka i dovođenja goriva stigao je trenutak istine. Motor je pokrenut. Monte Carlo je ponovno radio.

Bilo je potrebno dodati ulje u mjenjač i riješiti još niz problema, ali automobil koji gotovo 20 godina nije vozio napokon se ponovno mogao pokretati vlastitom snagom.

Ekipa se zatim vratila detaljima zbog kojih je Le Pairov automobil nekoć bio toliko poseban.

Pronalaženje novih 22-inčnih kromiranih kotača nije bilo jednostavno zbog starog GM-ova rasporeda vijaka, pa su koristili adaptere i pronašli rabljeni komplet koji je automobilu vratio približno isti izgled kakav je imao prije krađe.

Potom su očistili i polirali karoseriju, uklonili godine prljavštine iz unutrašnjosti i pokušali sačuvati njezin potpuno osebujan ružičasto-bijeli izgled.

Projekt koji je trebao biti veliko čišćenje pretvorio se u kompletnu akciju spašavanja.

A onda je došao trenutak zbog kojeg je cijela priča vrijedila.

Vlasnik nije znao što su mu napravili

Prošla su otprilike dva mjeseca. Ekipa je obnovljeni Monte Carlo vratila Le Pairu u Detroit.

Prije nego što ga je uopće dobro vidio, vlasnik je ponovno čuo zvuk V8 motora. Njegova reakcija bila je trenutačna.

Čovjek koji svoj automobil nije vozio gotovo dva desetljeća shvatio je da ponovno radi. No ekipa mu je ostavila još jedno iznenađenje.

Otvorili su prtljažnik i pokazali potpuno novi audiosustav s Kickerovim subwooferima.

Le Pair više nije mogao zadržati emocije.

'Vidim zvučnike... Čovječe, napravili ste previše', rekao je kroz suze prije nego što je zagrlio ekipu koja mu je vratila automobil.

Monte Carlo nije restauriran do posljednjeg tvorničkog vijka niti je cilj bio napraviti muzejski primjerak.

Poanta je bila nešto sasvim drugo.Vratiti vlasniku automobil koji mu je krađa prije dva desetljeća praktički oduzela čak i nakon što ga je fizički dobio natrag. Prvi put ukrali su mu automobil. Drugi put njegove kotače.

A gotovo 20 godina poslije skupina ljudi koju prije toga nije poznavao vratila mu je ono najvažnije - mogućnost da ga ponovno čuje, pokrene i vozi.