Dok pojedini europski proizvođači dopuštaju izmjenu motornog ulja tek nakon 30.000 kilometara, japanske marke često preporučuju znatno kraće intervale. Razlika nije slučajna, a može imati velik utjecaj na životni vijek motora.

Redovita izmjena motornog ulja jedan je od najvažnijih postupaka održavanja automobila. Ulje podmazuje pokretne dijelove motora, smanjuje trenje, pomaže pri hlađenju i štiti unutarnje komponente od trošenja.

Međutim, s vremenom gubi dio svojih zaštitnih svojstava. Visoke temperature, česta hladna pokretanja, kratke gradske vožnje i nakupljanje nečistoća mogu ubrzati njegovo starenje.

Upravo zato proizvođači propisuju intervale izmjene ulja, no oni se među pojedinim markama i modelima znatno razlikuju.

Zašto Japanci češće mijenjaju ulje?

Kod brojnih modela Toyote, Honde, Mazde i Nissana preporučeni interval izmjene ulja iznosi između 10.000 i 15.000 kilometara, ovisno o motoru i uvjetima korištenja.

Takav pristup može pridonijeti dugoročnoj pouzdanosti jer se ulje mijenja prije nego što značajnije izgubi sposobnost zaštite motora.

Japanski proizvođači tradicionalno veliku pozornost posvećuju dugovječnosti pogonskih sklopova, a kraći servisni intervali jedan su od načina smanjivanja rizika od prijevremenog trošenja.

Posebno je to važno kod automobila koji se često koriste u gradskim uvjetima, s mnogo zaustavljanja, kratkih relacija i hladnih pokretanja.

Naime, automobil koji svakodnevno prelazi samo nekoliko kilometara može biti izložen zahtjevnijim uvjetima rada motora od vozila koje redovito prelazi dulje udaljenosti autocestom.

Nijemci imaju drukčiji pristup

S druge strane, pojedini modeli Volkswagena, Audija, BMW-a i Mercedes-Benza imaju znatno dulje servisne intervale.

Ovisno o motoru i propisanom programu održavanja, izmjena ulja može biti predviđena nakon 15.000, 20.000 ili čak 30.000 kilometara, odnosno nakon jedne ili dvije godine.

Neki proizvođači koriste i fleksibilne servisne sustave koji procjenjuju kada je potrebna izmjena ulja na temelju načina korištenja automobila.

Takvi sustavi uzimaju u obzir različite parametre rada motora, a vozača pravodobno upozoravaju na potrebu odlaska u servis.

Dulji intervali mogu smanjiti troškove održavanja i broj odlazaka u radionicu, što je posebno zanimljivo vlasnicima službenih automobila i velikim voznim parkovima.

Međutim, za takve intervale potrebno je koristiti motorno ulje koje zadovoljava odgovarajuće specifikacije proizvođača.

Je li 30.000 kilometara previše?

Iako pojedini proizvođači dopuštaju izmjenu ulja nakon 30.000 kilometara, to ne znači da je takav interval optimalan za svaki automobil i svaki način vožnje.

U posebno zahtjevnim uvjetima ulje može brže izgubiti svoja svojstva.

To se posebno odnosi na vozila koja se većinom koriste za kratke gradske relacije, često rade u praznom hodu ili su izložena velikim temperaturnim razlikama.

Kod turbobenzinskih motora kvalitetno podmazivanje posebno je važno jer turbopunjač radi pri visokim temperaturama i velikim brzinama vrtnje.

Zbog toga se u takvim uvjetima često preporučuje skraćivanje servisnog intervala, ako je to predviđeno uputama proizvođača.

Važno je naglasiti da ulje ne postaje automatski neupotrebljivo nakon određenog broja kilometara. Njegovo stanje ovisi o konstrukciji motora, kvaliteti maziva i načinu korištenja vozila.

Što je najbolje za vaš automobil?

Najvažnije je pridržavati se servisnih intervala i specifikacija ulja koje je propisao proizvođač.

Ako se automobil koristi u težim uvjetima, treba provjeriti predviđa li proizvođač poseban, kraći raspored održavanja.

Također, nije dovoljno voditi računa samo o prijeđenim kilometrima. Motorno ulje stari i tijekom vremena, zbog čega mnogi proizvođači propisuju izmjenu nakon određenog broja mjeseci, čak i kada automobil nije dosegnuo predviđenu kilometražu.

Prilikom izmjene ulja u pravilu se mijenja i filtar ulja, a korištenje odgovarajuće specifikacije maziva jednako je važno kao i poštivanje intervala.

Znači li češća izmjena ulja da će motor trajati dulje?

Redovita i pravodobna izmjena ulja može značajno pridonijeti dugovječnosti motora, ali nije jedini razlog zbog kojeg pojedini automobili prelaze stotine tisuća kilometara bez ozbiljnih kvarova.

Kvaliteta konstrukcije, način vožnje, redovito održavanje i pravodobno otklanjanje manjih problema također imaju važnu ulogu.

Japanski pristup s češćim izmjenama ulja može biti koristan primjer, osobito vlasnicima koji planiraju automobil zadržati mnogo godina.

No najvažnija poruka nije da svaki vozač mora mijenjati ulje nakon 10.000 kilometara, nego da ne bi trebao automatski koristiti najdulji dopušteni interval bez obzira na uvjete vožnje.

Naime, cijena jedne dodatne izmjene ulja neusporedivo je manja od troška ozbiljnog popravka motora.