Talijanska tvrtka Giamaro Automobili razvila je novi V12 motor koji već na papiru zvuči gotovo nestvarno: Riječ je o benzinskom agregatu sa 1500 KS i 1106 Nm okretnog momenta, bez ikakve hibridne pomoći.
Još je impresivnije to što je, prema navodima proizvođača, motor homologiran prema najstrožim emisijskim zahtjevima. Proizvodnja će se odvijati u Italtecnici u Torinu, a iza projekta stoji niz neobičnih tehničkih rješenja.
vezane vijesti
Novi V12 opremljen je s četiri velika Garrettova turbopunjača smještena vrlo blizu jedan drugome, u takozvanoj konfiguraciji 'vrućeg V'. Unutrašnjost motora također je izvedena bez kompromisa: Koriste se kovani aluminijski klipovi s posebnom površinskom obradom rubova radi smanjenja trenja, dok su klipnjače kovane od čelika.
Za podmazivanje je zadužen sustav suhog kartera s odvojenim uljnim pumpama, što je rješenje tipično za ekstremne sportske i trkaće automobile. Kako bi dobili dovoljno prostora za sve komponente, inženjeri su kut između cilindarskih redova morali otvoriti na čak 120 stupnjeva. Zbog toga je motor neuobičajeno širok, a koncepcijom se približava bokser motorima.
Talijani tvrde da su riješili velik problem
Takva arhitektura donijela je i ozbiljne izazove. Zbog velike širine motora radilica je izložena golemim opterećenjima, a postojala je i opasnost od njezina uvijanja. Prema pisanju Engine Swap Depota, talijanski su inženjeri problem riješili promjenom redoslijeda paljenja cilindara, uz izmjenu kraćih i duljih intervala.
Takav ritam rada trebao bi stabilizirati radilicu tijekom vožnje i ukloniti rizik od ozbiljnog oštećenja motora. Giamaro Automobili tvrdi da je ovo prvi put da je takvo rješenje paljenja primijenjeno u osobnom automobilu homologiranom za cestovnu upotrebu.
Posebna je i glava cilindra, koja koristi mehanizam podizanja ventila s pogonom preko zupčanika. Za dovod goriva brine se napredni sustav koji kombinira izravno ubrizgavanje i ubrizgavanje u usisnu granu, čime se želi postići što bolja učinkovitost i maksimalna snaga pri snažnom ubrzanju.
