Superb, koji je već četvrt stoljeća važan dio ponude češke marke, mogao bi postati žrtva velikog smanjivanja broja modela unutar Volkswagen Grupe.

Mogućnost je otvorio prvi čovjek Škode Klaus Zellmer u razgovoru za Autocar. Problem nije u tome što je aktualni Superb neuspješan, već u dugoročnim promjenama automobilskog tržišta.

Limuzine i karavani gube tržišni udio pred SUV-ovima, a Volkswagen Grupa istodobno želi drastično pojednostaviti svoju ponudu. Koncern danas kroz svoje marke nudi oko 150 različitih modela, a plan je taj broj do 2035. smanjiti otprilike za polovicu. Cilj je ukloniti preklapanja između modela, povećati proizvodne količine onih koji ostanu te smanjiti troškove razvoja.

Upravo bi se Octavia i Superb mogli naći u središtu takvog preslagivanja.

'Vrlo smo ponosni na Superb i volimo Octaviju', rekao je Zellmer, dodajući da je Octavia vodeća u svom segmentu još od 2016. godine.

No zatim je otvorio ključno pitanje budućnosti dvaju modela. Limuzine i karavani više nisu segmenti koji rastu, a nova SSP platforma Volkswagen Grupe omogućit će Škodi dovoljno fleksibilnosti da budući automobil naraste sve do dimenzija današnjeg Superba.

Škoda zato razmatra treba li joj u budućnosti uopće odvojena Octavia i Superb ili se obje skupine kupaca mogu pokriti jednim modelom.

Veliku naznaku budućnosti već smo dobili kroz koncept Vision O. On najavljuje sljedeću generaciju električne Octavije, koja bi trebala stići prije kraja desetljeća na novoj SSP platformi. Zanimljivo je da je Vision O dimenzijama smješten upravo između aktualne Octavije i Superba.

Najlogičniji scenarij stoga nije nestanak Octavije. Ona bi u sljedećoj generaciji mogla narasti i preuzeti dio uloge koju danas ima Superb.

Octavia za takav status ima i puno jaču tržišnu poziciju. U posljednjih 30 godina prodano je više od sedam milijuna primjeraka, dok je Superb od povratka tog imena 2001. pronašao više od 1,6 milijuna kupaca.

Ipak, Superb neće nestati preko noći. Aktualna četvrta generacija relativno je nova, a Škoda istodobno prati sporiji rast prodaje električnih automobila i razmatra koliko dugo zadržati modele s benzinskim, dizelskim i hibridnim pogonima.