Uoči svjetske premijere zakazane za 18. ožujka, električna limuzina polako otkriva svoje adute. Iako, dio specifikacija neće iznenaditi one koji su već upoznati s modelom iX3.

Naime, prvi i3 sedan za globalno tržište preuzet će konfiguraciju s dva elektromotora iz svog SUV 'rođaka'. BMW navodi identičnih 463 konjskih snaga i 645 Nm okretnog momenta. Ipak, naglašava se kako je riječ o preliminarnim brojkama, pa su manje promjene moguće prije početka serijske proizvodnje u drugoj polovici godine.

Nova generacija tehnologije i baterija

Novi i3 koristit će šestu generaciju BMW-ove eDrive tehnologije, koja donosi potpuno nove elektromotore i cilindrične baterijske ćelije. Upravo ta nova tehnologija trebala bi biti ključan iskorak u učinkovitosti i performansama.

Baterija nove generacije (Gen6) podržavat će brzo punjenje snagom do 400 kW zahvaljujući 800-voltnoj arhitekturi, kakvu već poznajemo iz modela iX3. BMW zasad ne otkriva službeni doseg, no očekivanja su visoka.

Doseg bi mogao biti veći nego kod SUV-a

S obzirom na to da limuzine imaju niže težište i aerodinamičniji oblik karoserije, logično je očekivati veći doseg u odnosu na SUV modele.

Za usporedbu, iX3 50 xDrive može prijeći do 805 kilometara prema WLTP ciklusu, dok se za američko tržište procjenjuje doseg od oko 644 kilometra. Novi i3 trebao bi nadmašiti te brojke, iako vjerojatno ne značajno - pod uvjetom da koristi istu bateriju kapaciteta 108,7 kWh.

Revolucija u kočenju: 'Soft Stop' sustav

Poput novog iX3, i3 će biti opremljen funkcijom 'Soft Stop', koja, prema BMW-u, omogućuje 'najuglađeniji proces zaustavljanja u povijesti Serije 3, bez trzaja i buke kočenja'.

Riječ je o naprednom sustavu regenerativnog kočenja koji usporava vozilo i pritom puni bateriju. Time se značajno smanjuje trošenje kočionih pločica i diskova, što dugoročno smanjuje troškove održavanja.