Posebno bi to mogli osjetiti vlasnici starijih automobila, a razlog je rashladni plin R134a, koji se godinama masovno koristio u automobilskim klima-uređajima.

R134a više nije dopušten u novim automobilima, no milijuni starijih vozila koja ga koriste i dalje su na europskim cestama. Njihovi klima-uređaji i dalje ovise o istom rashladnom sredstvu, dok Europska unija postupno ograničava njegovu dostupnost.

Prema podacima njemačkog autokluba ADAC, dopuštene količine fluoriranih stakleničkih plinova koje se mogu plasirati na tržište nastavit će se značajno smanjivati. Kvota, koja je 2024. iznosila 31 posto početne razine, 2027. trebala bi pasti na 17 posto, a 2030. na samo devet posto.

Dugoročni cilj EU-a je postupno ukidanje fluoriranih stakleničkih plinova do 2050. godine. Za vlasnike automobila posljedice bi se mogle osjetiti mnogo ranije - prilikom odlaska u servis na punjenje klima-uređaja.

Punjenje bi moglo postati znatno skuplje

Računica je jednostavna: Što je manje R134a dostupno na tržištu, to je veći pritisak na njegovu cijenu. Punjenje klima-uređaja koje danas predstavlja relativno uobičajen servisni trošak zbog toga bi tijekom sljedećih godina moglo znatno poskupjeti.

Dugoročno problem možda neće biti samo cijena. Kako se dostupne količine budu smanjivale, vlasnicima starijih automobila moglo bi postati sve teže pronaći servis koji raspolaže potrebnim rashladnim sredstvom.

Rast cijena pritom otvara prostor za jeftinije alternative, ali ADAC upozorava da s njima treba biti posebno oprezan.

Na internetu se mogu pronaći različiti kompleti za samostalno punjenje klima-uređaja, uključujući proizvode s oznakama R12 ili HC-12a. Pojedine takve smjese temelje se na zapaljivim ugljikovodicima poput propana i butana.

Zbog toga nije svako rashladno sredstvo koje je moguće kupiti na internetu ujedno prikladno ili dopušteno za korištenje u automobilu. Eksperimentiranje s neodgovarajućim plinovima može predstavljati ozbiljan sigurnosni rizik.

Noviji automobili uglavnom koriste rashladno sredstvo R1234yf, ali to ne znači da se stariji sustav predviđen za R134a može jednostavno napuniti novijim plinom.

Takva zamjena zahtijeva tehnički odgovarajuće rješenje, a eventualna preinaka mora biti dopuštena za konkretan model vozila. Zbog toga vlasnicima starijih automobila ostaje jednostavan savjet - klima-uređaj treba redovito održavati, a eventualno curenje ili druge probleme riješiti na vrijeme u stručnom servisu.