No pogledate li stražnje, a sve češće i prednje dijelove novih automobila, primijetit ćete veliku promjenu. Klasični amblem sve češće ustupa najistaknutije mjesto velikim, razmaknutim slovima koja ispisuju puno ime marke.

Škoda, Peugeot, Lexus, Volvo, Porsche, Lancia i brojni novi kineski proizvođači koriste to rješenje, a tipografija je od obične oznake postala važan dio samog dizajna automobila.

Razloga je nekoliko - od estetike do vrlo praktičnog problema na globalnom tržištu.

Škoda je otišla korak dalje

Dobar primjer novog pristupa je Škoda Elroq.

Češka marka već godinama koristi veliki natpis ŠKODA na stražnjim dijelovima svojih modela, ali Elroq je donio dodatni korak. To je prvi serijski model marke s novim dizajnerskim jezikom Modern Solid te prvi koji je na prednjem poklopcu klasični Škodin amblem zamijenio velikim natpisom.

Ime marke tako više nije samo informacija postavljena na gotov automobil. Postalo je sastavni dio njegove vizualne arhitekture.

Velika slova prate širinu prednjeg i stražnjeg dijela, dok klasični simbol ostaje na manje dominantnim mjestima.

Jedan od razloga je Kina

Zanimljivo objašnjenje zašto je automobilska industrija krenula tim putem prije nekoliko godina dao je upravo Škodin šef dizajna Oliver Stefani.

Govoreći o trendu velikih natpisa, objasnio je da je poznati logotip vrlo učinkovit na tržištima na kojima kupci desetljećima poznaju određenu marku. Na novijim tržištima, posebno u Kini, to nije nužno slučaj.

Kupcu kojem Škodina strelica ili neki drugi europski simbol ništa ne znači puno je lakše izravno napisati ime proizvođača.

'Kada napišete Škoda, potpuno je jasno koju marku automobila gledaju', objasnio je Stefani.

A taj argument danas ima još veću težinu.

Europsko tržište dobilo je čitav niz novih proizvođača, posebno iz Kine. Mali nepoznati simbol na poklopcu prtljažnika teško gradi prepoznatljivost ako kupac ni ne zna kako se marka zove.

Veliki BYD, XPENG, LEAPMOTOR ili drugi natpis taj problem rješava u sekundi.

Automobili postaju sve čišći

Postoji i čisto dizajnerski razlog.

Moderni automobili koriste sve jednostavnije i čišće površine, a posebno su električni SUV-ovi izgubili brojne elemente koji su nekada razlikovali modele - velike maske hladnjaka, ispušne cijevi ili različite otvore za zrak.

Istodobno su stražnje LED trake koje prolaze cijelom širinom automobila postale gotovo standard.

Veliki natpis marke savršeno se uklapa u taj horizontalni dizajn. Može vizualno proširiti automobil, povezati svjetla i popuniti veliku čistu površinu bez potrebe za dodatnim ukrasima.

Zato se slova danas projektiraju gotovo jednako pažljivo kao prednja svjetla, naplatci ili linije karoserije.

Peugeot je ime čak osvijetlio

Proizvođači sada idu i dalje od običnih kromiranih slova.

Redizajnirani Peugeot 408 predstavljen početkom 2026. postao je prvi model francuske marke s osvijetljenim natpisom PEUGEOT na stražnjem dijelu.

Noću ime marke tako više nije samo oznaka nego dio svjetlosnog potpisa automobila, slično samim stražnjim svjetlima.

Takva rješenja vjerojatno ćemo viđati sve češće kako LED tehnologija omogućuje proizvođačima da praktički svaki dio automobila pretvore u svjetlosni element.

Nije sve počelo jučer

Trend ipak nije potpuno nov.

Porsche već desetljećima koristi razmaknuti natpis preko stražnjeg dijela modela 911, a Volvo je također dugo poznat po velikim slovima preko poklopca prtljažnika.

Lexus je 2021. najavio da će na svim novim modelima stražnji klasični logotip zamijeniti natpisom LEXUS, nakon što je takvo rješenje debitiralo na novom NX-u. Tadašnji globalni šef marketinga marke Brian Bolain objasnio je da je cilj bio i vizualno pokazati kako za Lexus počinje novo razdoblje.

Razlika je u tome što je ono što je nekada bilo karakteristično za nekoliko marki danas postalo gotovo industrijski trend.

Hoće li klasični logotipi nestati?

Teško.

Mercedesova zvijezda, Porscheov grb, BMW-ov kružni znak ili Peugeotov lav imaju desetljeća, ponekad i više od stoljeća izgrađene vrijednosti. Takve simbole proizvođači neće olako odbaciti.

Ali njihov monopol na najistaknutijim mjestima automobila očito završava.

Sve češće ćemo viđati kombinaciju oba pristupa - klasični znak na upravljaču, naplatcima ili prednjem dijelu, a veliko ispisano ime marke preko stražnjeg kraja.

U industriji u kojoj automobili zbog aerodinamike, propisa i elektrifikacije postaju sve sličniji po osnovnim proporcijama, nekoliko velikih slova pokazalo se iznenađujuće učinkovitim načinom da proizvođač ipak jasno kaže: Ovo je naš automobil.