test automobila

[FOTO/VIDEO] Vozili smo Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in; sjajan kompaktni obiteljski karavan vrhunskog hibridnog pogona

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Pametniji vozači će voditi računa o tome da baterija uvijek bude optimalno puna, iako to zahtijeva i određeno vrijeme provedeno u punionici. Spadate li u ovu kategoriju vozača, uživat ćete u njegovim vrhunskim performansama

Renault je u rujnu prošle godine održao hrvatsku premijeru svoje 'E-TECH trilogije' hibridnih pogona pokazavši nam tri svoja u ovom trenutku najmodernija serijska modela, koja ne spadaju u kategoriju potpuno električnih vozila. Naravno, riječ je o modelima Clio E-TECH, Mégane Grandtour E-TECH Plug-in i Captur E-TECH Plug-in.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

I dok je kod Clija, najmanjeg od ova tri modela, riječ o istoimenoj tehnologiji E-TECH, u kojoj se koristi verzija hibridnog pogona što ga možemo okarakterizirati kao potpuni hibrid koji ne zahtijeva punjenje baterije preko vanjskog punjača, modeli Mégane Grandtour E-TECH Plug-in i Captur E-TECH Plug-in su punjivi hibridi koji zahtijevaju vanjski punjač. U slučaju ova dva posljednja stoji tvrdnja da se moraju puniti izvana, no to nužno ne znači da se ne mogu voziti i bez dodatnog punjenja njihovih baterija. Ali ako želite iskoristiti njihovu osnovnu svrhu i njihov potpuni potencijal hibridnog pogona, to ćete svakako učiniti. Ipak, tome ćemo se vratiti nešto kasnije u ovome tekstu.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

I dok Clio pokriva B-segment malih gradskih vozila, Captur pokriva subkompaktnu crossover kategoriju, a Mégane Grandtour C-segment malih obiteljskih automobila. Rekli bismo i to da je Renault ovim trojcem zapravo pokrio udarne segmente koji su u europskim okvirima jako traženi i koji čine sedamdesetak posto ukupne prodaje unutar svih kategorija osobnih automobila. Francuski proizvođač kaže, a to jest i nepobitna činjenica, da automobilska industrija proživljava pravu revoluciju, posebice kada je riječ o motorima. Potreba za smanjenjem potrošnje goriva i nižim emisijama CO₂, sve strože emisijske norme i očekivanja suvremenih kupaca čine elektrifikaciju neizbježnom. I htjeli mi to ili ne, moramo se složiti s tim činjenicama.

Clio E-TECH Edition hibrid 140 imali smo na svom jednotjednom testu u prosincu prošle godine. Njegov jedinstven pogon karakteriziraju visoka učinkovitost, izvrsna reakcija i brz oporavak električne energije pri usporavanju, a sastoji se od snažnog 1,6-litrenog benzinskog motora od 91 KS i dva elektromotora za ukupnu snagu sustava od 140 KS. I da, ovo rješenje njegovog hibridnog pogona dovoljno je samo za sebe.

Posve je drugačija situacija s modelom Captur E-TECH Plug-in, koji smo imali na testu u studenom prošle godine, jer koristi plug-in tehnologiju hibridnog pogona E-TECH, koja svoj puni potencijal performansi ostvaruje uz povremeno punjenje izvana. Njegov motor E-TECH Plug-in snage 160 KS zahvaljujući bateriji velikog kapaciteta i masi od samo 105 kilograma ima domet na posve električni pogon do 50 kilometara u mješovitom ciklusu (WLTP) i 65 kilometara u gradskoj vožnji (WLTP City), uz najveću brzinu od 135 km/h, dok u kombiniranim uvjetima rada može potegnuti i do 173 km/h.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Ovotjednim testnim modelom oznake Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid zapravo smo zatvorili E-TECH krug hibridne tehnologije Renaulta, pa pogledajmo kakvi su naši dojmovi o ovom kompaktnom obiteljskom automobilu C-segmenta.

Renault je početkom prošle godine obnovio Mégane, koji se kao model proizvodi još od kraja 1995. godine, a izravni je nasljednik modela Renault 19. Sam proizvođač kaže da je ovaj model u proteklih skoro 25 godina prodan u više od sedam milijuna primjeraka diljem svijeta. Mégane trenutne četvrte generacije predstavljen je na Salonu automobila u Frankfurtu u rujnu 2015., a na tržište je izašao u srpnju 2016. Koristi CMF-C/D platformu koju su razvili Renault i Nissan. Kako je četiri godine dosta vremena u tehnološkom smislu, tako je i Renault odlučio modernizirati svoju četvrtu generaciju.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Vanjski izgled i dimenzije

Kada govorimo o modelu Mégane s tehnologijom E-TECH, zapravo govorimo o karavanskoj verziji pod nazivom Grandtour, jer zasad je samo u ovoj karavanskoj izvedbi primijenjena ova plug-in tehnologija. Gledajući prema vanjskim dimenzijama, naš testni model je dužine 4626 mm, širina bez retrovizora je 1814 mm (2058 mm s otvorenim retrovizorima), visina 1449 mm (s krovnim nosačima), visina od podloge 145 mm, a međuosovinski razmak 2712 mm.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid - dimenzije

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid - dimenzije

Izvor: Promo fotografije / Autor: Renault

Težina vozila (s vozačem teškim 67 kg i prtljagom od 7 kg te spremnikom goriva 90 posto napunjenim) je 1678 kg. Usporedimo li ovu vrijednost s klasičnim benzinskim modelom s motorom TCe 160 EDC, primjetna je razlika od + 247 kg. Naš testni Grandtour E-TECH je imao standardne kotače promjera 16 cola sa zimskim gumama Sava eskimo hp2 dimenzija 205/55R16. Treba reći da su opcijske dimenzije guma još 205/50R17 i 225/40R18.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Kao dio osvježenja četvrte generacije, Renault izoštrava dizajn Méganea s još snažnije oblikovanom prednjom pregačom s novim bočnim pločama za svjetla za maglu i širim zračnim otvorima za hlađenje, kao i modificiranom rešetkom hladnjaka s novo dizajniranim kromiranim kopčama. Izgled našeg testnog Mégane Grandtoura karakteriziraju izvrsna prednja full LED svjetla Pure Vision.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Kratki prevjesi (918 mm sprijeda i 995 mm straga), širok trag kotača (1591 mm sprijeda i 1586 mm straga), snažno zategnuta linija krova i suženi bokovi, dizajn Méganea odiše dinamikom i snagom iz svake perspektive. Taj dojam pojačavaju izražena linija ramena, izloženi blatobrani i kotači velikih dimenzija npr. kod prethodno testirane verzije RS Line s 18-colnim kotačima, koji gotovo u potpunosti ispunjavaju lukove kotača. Kod ovotjednog Grandtoura to nije slučaj i rekli bismo da nam je to jedna od rijetkih zamjerki, jer 16-colni kotači vizualno i dinamički nisu najbolje rješenje za ovako sofisticiran i uglađen automobil. No udobnost im se svakako ne može osporiti. Renault kombinira izražajni dizajn s upečatljivim svjetlosnim potpisom.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Priključak za punjenje strujom nalazi se na desnoj strani, nasuprot spremniku za fosilno gorivo smještenom na lijevoj strani. Na poklopcu prtljažnika i B-nosaču nalaze se oznake E-Tech Plug-in Hybrid, a središnji zaštitni poklopac kotača ima obrub plave boje. U unutrašnjosti ručica mjenjača nosi oznaku E-TECH.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Unutrašnjost kabine

Iako smo na hrvatskoj premijeri u rujnu prošle godine bili 'razmaženi' opremom R.S. Line, niti izvedba Edition One koju smo imali na testu ne zaostaje puno. Po nama, najnoviji Mégane Grandtour E-TECH je jedno od najugodnijih iznenađenja i dojma smo da se Renault pozicionirao stepenicu više prema segmentu luksuzno uređenih automobila ovog C-segmenta.

Sjedala su udobna, dovoljno tvrda i proflirana da dobro drže tijelo vozača i suvozača. Materijali obloge sjedala su kvalitetni, u našem slučaju radi se o presvlakama u tamnoj boji u kombinaciji tkanina - umjetna koža.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Unutrašnjost karakterizira redizajnirana središnja konzola s moderniziranom upravljačkom pločom za klimatizaciju i 9,3-inčnim zaslonom multimedijskog sustava Renault EASY LINK te izvrsnim 10,2-inčnim digitalnim zaslonom instrumentne ploče. Sustav Multi-Sense nudi na odabir i tri specifična načina rada: Pure je dostupan u izborniku ili pritiskom na poseban gumb na armaturnoj ploči te prebacuje motor u posve električni način rada ako je baterija dovoljno napunjena, a MySense optimizira hibridni način rada za niže troškove uporabe. Njegova funkcija E-Save čuva električnu energiju pohranjenu u bateriji (najmanje 40 posto) kako bi bila na raspolaganju onda kada je to potrebno (primjerice, za vožnju gradskim središtem), a Sport omogućuje vozaču da iskoristi sve što mu pogon pruža uporabom triju motora istodobno.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Naposljetku, iako se dio prtljažnika koristi za pohranu kabela, novi Megane E-TECH Plug-in zadržao je modularnost po kojoj je poznat, kao što je funkcija EASY BREAK (preklapanje stražnje klupe u ravnu podnicu) i preklapanje naslona suvozačeva sjedala. Grandtour ima obujam prtljažnika od 447 litara. Općeniti dojam je da je Grandtour prilično prostran automobil te stoga s pravom nosi naziv manji obiteljski automobil. Mjesta straga u drugom redu sjedala ima dovoljno za troje odraslih putnika, iako naravno onaj na srednjem sjedalu straga ima nešto manje udoban smještaj.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Sigurnosni sustavi

Sigurnost testnog modela Grandtour je neupitna, a spomenut ćemo samo neke od standardnih sustava: sustav za pomoć pri naglom kočenju – AFU; sustav protiv blokiranja kotača – ABS; sigurnosni pojasevi sprijeda podesivi po visini; bočni zračni jastuci; senzor za kišu i automatsko uključivanje svjetala; prednji zračni jastuci za vozača i suvozača; bočni pokazivači smjera na vanjskim osvrtnim ogledalima; sustav za pomoć pri parkiranju straga; regulator i ograničivač brzine; sustav za nadzor stabilnosti vozila – ESP; upozorenje o nezakopčanom sigurnosnom pojasu sprijeda i straga; tritočkovni srednji pojas straga; ISOFIX sustav pričvršćivanja dječjih sjedalica; automatska parkirna kočnica s funkcijom Auto Hold; sustav LDW - sustav upozorenja o promjeni voznog traka; sustav za prepoznavanje umora vozača; automatsko uključivanje/isključivanje dugih svjetala; sustav za prepoznavanje prometnih znakova.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Tu su doplatni sustavi: paket NAVIGACIJA E-TECH (uključuje kameru za vožnju unatrag, head-up zaslon (električno preklopiv); paket PARKIRANJE (sustav za nadzor mrtvog kuta, sustav za pomoć pri parkiranju 360°, upozorenje na nadolazeći promet straga); paket SIGURNOST (adaptivni tempomat, sustav za održavanje vozila u voznom traku – LKA, automatsko kočenje u nuždi s prepoznavanjem pješaka, upozorenje na sigurnosni razmak, sustav hitnog poziva).

Renaultova tehnologija E-TECH

Renaultova tehnologija E-TECH

Izvor: Promo fotografije / Autor: Renault / Z.M.

Renault E-TECH – dualni motor koji povezuje snažan odziv, užitak u vožnji i visoku učinkovitost

U uvodu ovog teksta smo rekli da Renault nudi dvije vrste hibridnih motora: E-TECH (potpuni hibrid, poznat i kao HEV ili hibrid) i E-TECH Plug-in (plug-in hibrid, poznat i kao PHEV ili punjivi hibrid). Prvotno je predstavljen na konceptnom vozilu EOLAB na Pariškom salonu automobila 2014. Tijekom razvoja sustav E-TECH prošao je brojna ispitivanja. Rezultat je toga jednostavna, ali napredna arhitektura te otporan i izdržljiv dizajn. E-TECH upotrebljava komponente konstruirane unutar Alijanse, uključujući novu generaciju 1,6-litrenog četverocilindričnog benzinskog motora, prerađenog za ovu namjenu. Kombiniran je s dvama električnim motorima – glavnim električnim motorom i visokonaponskim elektropokretačem-generatorom (High-voltage Starter Generator) – i inovativnom konstrukcijom mjenjača bez spojke s više načina rada. Revolucionaran način povezivanja električnih motora s mjenjačem osigurava uglađenu promjenu stupnjeva prijenosa. Ova arhitektura, osmišljena s ciljem smanjenja potrošnje goriva, rezultat je Renaultova bogatog iskustva u Formuli 1. Ugradnja nove hibridne tehnologije olakšana je zahvaljujući novim modularnim platformama CMF-B i CMF-C/D, prilagođenima za integraciju električnih komponenti, i dosad najkompaktnijem sustavu E-TECH koji omogućuje jednostavnu ugradnju u svestrani gradski automobil kao što je Clio.

Renaultovi inženjeri razvili su jedinstveno rješenje kako bi vozačima ponudili relevantan, originalan i ekskluzivan hibridni motor, tijekom čijeg je razvoja prijavljeno više od 150 patenata. Ova tehnologija temelji se na hibridnoj serijsko-paralelnoj arhitekturi koja pruža najveći raspon prilagodbi u vožnji i smanjenje emisija CO₂.

Kapacitet litij-ionske baterije ovisi o vrsti hibridnog motora:

Clio E-TECH opremljen je baterijom kapaciteta 1,2 kWh (230 V) koja znatno smanjuje potrošnju goriva i emisije CO₂ te omogućuje do 80 posto gradske vožnje u posve električnom načinu rada.

Mégane E-TECH Plug-in i Captur E-TECH Plug-in opremljeni su baterijom kapaciteta 9,8 kWh (400 V) s električnim dometom od 65 km u gradskoj vožnji (WLTP).

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: Promo fotografije / Autor: Renault

Renault, stručnjak u području električne mobilnosti, iskoristio je stečeno znanje u novom Méganeu sa 160 KS snažnim hibridnim motorom E-TECH Plug-in koji koristi jedinstvenu tehnologiju prikupljanja energije za jedinstven užitak u vožnji. Inačica E-TECH Plug-in razvijena je kako bi se ispunila očekivanja kupaca na ključnim tržištima. E-TECH Plug-in dostupan je u novom Méganeu Grandtouru od predstavljanja, kasnije i u hatchback izvedbi, a može se naručiti od srednje razine opreme do RS Line.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Četverocilindrični benzinski motor ovog plug-in hibridnog pogona obujma je 1598 cm³ i snage 92 KS (68 kW) te 144 Nm najvećeg okretnog momenta pri 3200 okr./min. Tu su i dva elektromotora s 25 kW (34 KS) i 49 kW (67 KS) snage. Glavni elektromotor integriran je u mjenjač, služi kao pogon i mijenja brzinu. Slabija jedinica služi kao generator startera i osigurava glatku vezu s motorom s unutarnjim izgaranjem tijekom vožnje. Srce E-TECH Plug-ina 160 je višenamjenski mjenjač bez spojke. Ima dvije razine brzine za električni pogon i četiri razine brzine za motor s unutrašnjim izgaranjem. Promjene stupnja prijenosa odvijaju se automatski i bez ikakvih radnji vozača. Uključujući prazan hod, sustav omogućuje ukupno 15 brzina kombinacija koraka i pogona. Ubrzanje ovog automobila je lijepih 9,8 sekundi, a krajnja brzina 183 km/h. Pogon Mégane Grandtoura s plug-in hibridnim pogonom je na prednja dva kotača. Mégane Grandtour E-TECH Plug-in time dokazuje svoju svestranost. Vozači preko tjedna mogu koristiti električni pogon i zatim prebaciti na hibridni za dulja putovanja vikendom i praznicima. Neovisno o stanju napunjenosti baterije, motor novog Méganea e-TECH Plug-in pruža sve prednosti hibridnog sustava E-TECH – pokretanje u električnom načinu rada i nižu potrošnju.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Motor E-TECH Plug-in i njegova baterija kapaciteta 9,8 kWh (400 V) teže svega 105 kg pa novi Mégane Grandtour ima čak 50 km dometa pri brzinama do 135 km/h u mješovitom ciklusu (WLTP) i do 65 km u gradskoj vožnji (WLTP City) u potpuno električnom načinu rada. U mješovitoj vožnji novi Mégane E-TECH Plug-in troši 1,3 l/100 km i ispušta samo 28 g CO₂/km (prema WLTP-u). Koliko je zapravo stvarna potrošnja vašeg Grandtoura s E-TECH plug-in hibridnom tehnologijom, možete saznati pomoću zanimljive interaktivne aplikacije na stranicama Renault Hrvatska.

Što se punjenja tiče, plug-in verzija se potpuno napuni za tri sata na javnom punjaču (7,4 kW), na trofaznom wallboxu (3,7 kW) također za tri sata, a na kućnoj utičnici (2,4 kW) za pet sati.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Što reći o Mégane Grandtour E-TECH Plug-in-u?

Bez dvojbe, radi se o najsloženijem Méganeu francuskog proizvođača, čak i ako usporedimo model Mégane R.S. Trophy koji smo imali na testu. Ovo je prilično velik automobil, koji jako lijepo leži na cesti, a njegov hibridni pogon je vrhunsko tehničko rješenje. Ono što ipak zna ponekad zasmetati općenito kod svih plug-in hibridnih modela je nažalost i relativno skroman kapacitet baterije.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Nije nepoznato iz prakse, mnogi će nesavjesni vozači zanemariti potrebu punjenja njegove baterije strujom izvana, pa će se zapravo čuditi neiskorištenom punom potencijalu ovog hibridnog sklopa. Tu mislimo i na ekološku komponentu pravilne upotrebe plug-in pogona, koja je svakako nedvojbena i za svaku pohvalu. Oni pametniji će voditi računa da baterija uvijek bude optimalno puna, iako to zahtijeva i određeno vrijeme provedeno u punionici. Spadate li u ovu drugu kategoriju vozača, tada ćete uživati u vrhunskim performansama Mégane Grandtour E-TECH Plug-in-a. Sam mjenjač je priča za sebe, i to priča koja je mnoge ostavila 'otvorenih usta'. Naravno, to govorimo misleći na to kako je mjenjač našeg testnog modela zapravo pravo čudo visoke tehnologije.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Što se cijena tiče, novi Mégane Grandtour E-TECH Plug-in kreće od 1. siječnja 2021. po cijeni za opremu Intens od 242.900 kn (uključen PDV i PPMV). Mégane Grandtour E-TECH Plug-in oprema EDITION ONE stoji 252.900 kn (uključen PDV i PPMV), dok oprema R.S. Line stoji 262.900 kn (uključen PDV i PPMV). Naš testni model Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid stoji sa svom dodatnom opremom (boja perla 5600 kn, paket PARKIRANJE 3500 kn, paket Navigacija E-TECH 6000 kn, paket SIGURNOST 3000 kn te kabel za punjenje Tip 3) stoji do registracije 278.965 kn.

  • +69
  • +66

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Renault u ovome trenutku omogućuje za Mégane Grandtour E-TECH Plug-in i produljeno jamstvo koje traje pet godina ili 100.000 km bez nadoplate, a istovremeno ima jamstvo na bateriju od osam godina / 160.000 km ili kada kapacitet baterije padne ispod 77 posto početnog kapaciteta.

Za kraj, treba reći i da se na gore navedene cijene verzija Mégane Grandtoura E-TECH Plug-in (kao i Captura E-TECH Plug-in) također mogu primijeniti državni poticaji do maksimalnog iznosa za ovu vrstu hibridnog pogona od 40.000 kuna, pa u slučaju da uspijete dobiti godišnje poticaje Fonda, cijena iz cjenika vam se umanjuje za gore navedeni iznos.

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid i Mégane treće generacije

Renault Mégane Grandtour Edition One E-TECH 160 Plug-in Hybrid i Mégane treće generacije

Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M.

Pregled tjedna bez spama i reklama

Prijavi se na naš newsletter i u svoj inbox primaj tjedni pregled najvažnijih vijesti!