Nakon što je za promet otvoren novoizgrađeni kolodvor Novo Drnje, s uvođenjem novoga voznog reda putnički vlakovi počinju prometovati na relaciji Zagreb Glavni kolodvor – Dugo Selo – Koprivnica – Novo Drnje te obratno. Time se osigurava nova razina prometne povezanosti grada Koprivnice i okolice s glavnim gradom te stvara osnova za planirani razvoj prigradskoga putničkog prijevoza, naveli su iz HŽ Infrastrukture.

Kolodvor Novo Drnje, ističu, projektiran je i izgrađen kao u cijelosti interoperabilan, sa šest elektrificiranih prijemno-otpremnih kolosijeka, potrebnim stabilnim kapacitetima te bočnim peronom duljine 160 metara. Opremljen je najsuvremenijim elektroničkim signalno-sigurnosnim uređajem, koji je u probni rad pušten krajem rujna 2024.

Uz kolodvor Novo Drnje, s novim voznim redom za promet se otvara i novoizgrađeno stajalište Peteranec, smješteno između Koprivnice i Novog Drnja, u kojemu će se također zaustavljati putnički vlakovi. U Voznome redu 2025./2026. na toj relaciji predviđena su tri para vlakova, čime se uspostavlja početna faza planiranoga prigradskog prijevoza Koprivnice te unapređuje dostupnost željezničkog prijevoza stanovnicima šireg područja.

"Uspostava putničkog prijevoza u novim i moderniziranim službenim mjestima važan je iskorak u provedbi projekta modernizacije pruge na dionici Križevci – Koprivnica – državna granica, dugoj 42,6 kilometara. Riječ je o jednome od najvećih infrastrukturnih projekata na željezničkoj mreži Republike Hrvatske, vrijednome 350 milijuna eura sufinanciranih iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF)", ističu iz HŽ infrastrukture, dodavši i da će po realizaciji projekta putnički vlakovi moći će prometovati brzinom do 160 km/h. Do sada je izvedeno oko 90 posto radova, a plan je cjelokupni projekt završiti do kraja 2026.