Dok se nastavlja potraga za 46-godišnjim austrijskim skiperom koji je u nedjelju pao s jedrilice u more u akvatoriju Šolte, urednik portala Morski.hr Jurica Gašpar objasnio je koliko čovjek uopće može preživjeti u moru tijekom ljetnih mjeseci te ključne mjere koje mogu spasiti život
Gostujući u emisiji Studio 4 na HRT-u, Gašpar je istaknuo da u Jadranskom moru, čija se ljetna temperatura kreće između 23 i 25 Celzijevih stupnjeva, čovjek može izdržati od tri do čak 12 sati prije nego što nastupi teška iscrpljenost ili gubitak svijesti.
Dodao je da ukupno vrijeme preživljavanja može biti i znatno dulje, ovisno o fizičkoj spremnosti osobe, odjeći koju nosi te drugim okolnostima. Ovdje je riječ o akvatoriju s brojnim otocima i hridima pa se možemo nadati da je osoba možda uspjela doplivati ili izaći na obalu, rekao je Gašpar.
vezane vijesti
Prsluk može spasiti život
Posebno je naglasio važnost nošenja prsluka za spašavanje te to da on može višestruko povećati izglede za preživljavanje jer osoba ne mora trošiti snagu na održavanje na površini mora.
Austrijski skiper nestao je nakon što je, prema dosadašnjim informacijama, pao u more oko tri nautičke milje od obale u trenutku u kojem su valovi bili viši od dva metra, a puhao je jak vjetar. Gašpar smatra da je u takvim okolnostima najvažnije poslušati vremensku prognozu.
Nevrijeme je bilo najavljeno i u takvim je situacijama najbolje odgoditi isplovljavanje. Međutim, ako već morate isploviti, trebali biste imati iskusniju posadu i biti spremni na ovakve situacije, upozorio je.
'Putnici nisu samo putnici'
Prisjetio se i vlastitog iskustva tijekom plovidbe Splitskim vratima prema Šolti, kada je zbog naglog pogoršanja vremena skiper svim članovima posade naredio da obuku prsluke za spašavanje te se sigurnosnim pojasevima i kukama privežu za brod kako bi se spriječio pad u more. Ističe da mnogi zaboravljaju da na čarter plovilima putnici nisu samo putnici, već i članovi posade.
Skiper bi prije isplovljavanja trebao odrediti svog zamjenika, odnosno osobu koja ima položenu najmanje B ili C kategoriju za upravljanje brodicom i koja može preuzeti upravljanje u slučaju nužde, rekao je.
Sigurnosni brifing prije svake plovidbe
Dodaje da je prije svakog isplovljavanja obvezan sigurnosni brifing tijekom kojeg posada mora znati gdje se nalaze prsluci i kolut za spašavanje, kako pokrenuti motor u hitnim situacijama, osnovne postupke rukovanja jedrima te kako putem VHF radiostanice uputiti poziv u pomoć (Mayday) na kanalu 16.
Potraga za nestalim austrijskim skiperom nastavlja se već drugi dan. U akciji sudjeluju brodice Lučke kapetanije, Pomorske policije i Carine, kao i helikopter, zrakoplov te dronovi, no unatoč opsežnoj potrazi, muškarac zasad još nije pronađen.
