Zračna luka Ruđer Bošković u Dubrovniku mora vratiti 22 milijuna eura europskog novca zbog nepravilnosti u javnoj nabavi tijekom velike modernizacije. No to nije jedini problem koji je ostao iza projekta. Sustav za opskrbu zrakoplova gorivom, u koji su prema tvrdnjama uprave ugrađene neodgovarajuće cijevi, još uvijek nije u funkciji, a njegovo osposobljavanje moglo bi zahtijevati dodatna milijunska ulaganja.
Riječ je o jednom od najvećih infrastrukturnih projekata financiranih europskim sredstvima na jugu Hrvatske. Ukupna vrijednost obnove iznosila je oko 230 milijuna eura, a iz europskih fondova osigurano je gotovo 160 milijuna eura nepovratnih sredstava, javlja HRT.
Direktor zračne luke Viktor Šober potvrdio je da financijske korekcije iznose oko 22 milijuna eura, odnosno približno 14 posto dodijeljenih europskih sredstava. Nepravilnosti su utvrđene u postupcima javne nabave i sklapanju glavnih ugovora, uglavnom u razdoblju od 2013. do 2017. godine.
vezane vijesti
Umjesto cijevi za gorivo ugradili kanalizacijske?
Problem predstavlja i podzemni sustav za opskrbu zrakoplova gorivom, koji je zračna luka platila, ali ga ne može koristiti. Dubrovački gradonačelnik Mato Franković tvrdi da je u deset postupaka javne nabave utvrđeno dovoljno nepravilnosti za financijske korekcije te da su u sustav za opskrbu zrakoplova gorivom ugrađene cijevi namijenjene kanalizaciji.
Zračna luka angažirala je međunarodnu tvrtku specijaliziranu za takve sustave kako bi procijenila može li se postojeća infrastruktura osposobiti. 'Angažirali smo jednu ozbiljnu međunarodnu tvrtku koja se isključivo bavi tim podzemnim hidrantskim sustavima za dovod JET A-1 goriva na stajanci i zapravo to je ono gdje se pune zrakoplovi. Oni nisu optimistični', rekao je Šober za HRT.
Uprava upozorava da je riječ o ozbiljnom problemu jer je puno novca uloženo u infrastrukturu koja se ne koristi.
Oglasio se i bivši direktor
O slučaju se očitovao i nekadašnji direktor dubrovačke zračne luke Roko Tolić, koji danas vodi Aerodrome Crne Gore.
Tolić odbacuje povezanost svojeg mandata s ugradnjom spornih cijevi. Ističe da je građevinska dozvola za sustav opskrbe gorivom izdana 3. rujna 2018., sedam mjeseci nakon njegova odlaska, dok su radovi izvedeni od rujna 2018. do 2019. godine.
'Podzemni hidrantski sustav postrojenja aviogoriva, odnosno cijevi za gorivo o kojima se govori, nije građen za vrijeme mojeg mandata', poručio je Tolić. Naglasio je da tehnički pregled treba utvrditi jesu li ugrađene cijevi u skladu s projektom i građevinskom dozvolom te da odgovornost sudionika u gradnji jasno propisuje zakon.
Dodao je da ne može govoriti o izvedenim radovima iz vlastitog iskustva jer u njima nije sudjelovao.
O nepravilnostima se očitovao i Ured europskog javnog tužitelja (EPPO). Potvrdio je da je 2022. godine od nacionalnih tijela zaprimio informacije o slučaju, ali nije preuzeo predmet jer su prijavljeni događaji bili izvan njegove vremenske nadležnosti.
