U posljednje vrijeme talijanski sportski klasici značajno dobivaju na cijeni. Ferrari bi uskoro mogao postati odvojen od Fiat Chryslera kao samostalna kompanija pa je IPO (Initial Public Offering) svima otvorio mogućnost kupovine dionica. No, je li kupovina dionica mudar potez?
Tko želi 'brzo i sigurno' uprihoditi pozamašan iznos, možda mu je bolje investirati u kupovinu starih Ferrari modela. Sad i model Testarossa iz osamdesetih zvuči dosta zgodno - posebno s obzirom da se cijena mnogih sportskih klasika od 2006. godine do danas povećala za sedam puta!
Prema podacima Hagerty Price Guide Index of Ferraris, čak i taj 'noviji' model iz osamdesetih krasi dvostruko veća vrijednost nego li prije godinu dana. Čemu onda riskirati s dionicama? Cijene klasika možda neće trajno rasti ovim tempom, smatraju analitičari, no sasvim sigurno na vrijednosti neće gubiti. Dionice, s druge strane...
U međuvremenu, Fiat se nada ugrabiti kakvih pet milijardi dolara od svojevrsnog spinoffa Ferrarija. Novac će uložiti u investicijski program širenja ponude Jeep, Alfa Romeo i Maserati brandova globalno.
