Proizvođač automobila iz Ingolstadta predstavio je paletu od čak 10 električnih izvedbi e-tron zasnovanih na posljednjoj generaciji modela R8. Nijedna neće završiti u prodaji
Umjesto komercijalizacije u Audiju su odlučni vozila iskoristiti za interna testiranja i razvoj tehnologije električnih automobila.
Na ovakvu odluku najvjerojatnije je utjecala činjenica da baterijska tehnologija od početka razvoja automobila nije uspjela onoliko napredovati koliko su se u Audiju nadali, niti dovoljno pojeftiniti, što je R8 e-tron učinilo komercijalno neisplativim projektom.
U Audiju su, čini se, također uvjereni da na ovom stupnju razvoja, s predugim vremenom punjenja i kratkom autonomijom, R8 e-tron ne bi dobro poslužio niti u promidžbene svrhe kao 'halo' automobil, pa će Mercedesov SLS AMG E-Cell ostati jedini njemački potpuno električni sportski predstavnik do daljnjega.
Prema Audijevim podacima, R8 e-tron sprinta s mjesta do 100 km/h za 4,2 sekunde te je sposoban prevaliti 220 km s jednim punjenjem u idealnim uvjetima.
