Nakon tri mjeseca, transport sirove nafte Janafom prema Srbiji ponovno je krenuo zahvaljujući licenci američkog Ureda za kontrolu inozemne imovine (OFAC) koja omogućuje Naftnoj industriji Srbije (NIS) uvoz sirove nafte neruskog podrijetla do 23. siječnja.

Janaf je trenutno jedini transportni pravac takve nafte, a poslovanje s NIS-om čini velik udio poslovanja domaće kompanije, zbog čega je postojala bojazan od financijskih teškoća.

Ostaju uspješni i profitabilni

"Ozbiljna smo kompanija i već smo u veljači pripremili stres-testove. Mogu reći da će JANAF i ove godine ostati uspješna i profitabilna kompanija", naglasio je za HRT član uprave Janafa, Vladislav Veselica.

"I mi i NIS dobili smo licenciju OFAC-a za transport sirove nafte preko JANAF-a. NIS ima licenciju za kupnju, osiguranje, plaćanje i sve što je povezano s procesom prerade nafte. Bio sam koordinator tima ispred JANAF-a u komunikaciji s američkim vlastima, a sve je bilo koordinirano s Vladom RH. Svi zahtjevi predavali su se OFAC-u putem odvjetnika, dok je paralelno vođena diplomatska komunikacija sa State Departmentom", dodao je pojasnivši tijek pregovora.

Predsjednik Srbije, Aleksandar Vučić, najavio da će vlasničko pitanje NIS-a biti riješeno prije 23. siječnja. Kao najizgledniji kupac 56 posto udjela u NIS-u, koji su trenutno u ruskom vlasništvu, spominje se mađarski MOL. Veselica je istaknuo i da su ti pregovori bili uzeti u obzir pri odluci o odgodi sankcija NIS-u.

Kombinacije s MOL-om

MOL je ujedno i partner Janafa, putem kojeg dobavlja naftu za svoje rafinerije u Mađarskoj i Slovačkoj. No, proteklu su godinu obilježile teške optužbe mađarske strane o visokim cijenama, malom kapacitetu, pa čak i "ratnom profiterstvu".

"MOL je u ozbiljnim pregovorima s većinskim vlasnicima NIS-a. MOL je poslovni partner JANAF-a od 2013. godine. Kao i u svakom poslovnom odnosu, ima i loših dana, ali vjerujem da smo preozbiljne kompanije da bismo dopustili prekid partnerstva", poručio je Veselica.

Za Janaf je ključno očuvanje prerade nafte u NIS-u, bez obzira na to tko će biti njihov vlasnik. No, bitno je i da se nafta može transportirati u velikim količinama i prema Mađarskoj i Slovačkoj.

"Poslali smo ponudu MOL-u nakon sastanka održanog prije dva tjedna u Budimpešti. Riječ je o ozbiljnim količinama nafte, a ovo je prvi put da je MOL formalno zatražio ponudu za količine veće od dva milijuna barela godišnje. Dogovoren je novi sastanak kako bi se pregovori priveli kraju. Imamo metodologiju koja honorira količinu nafte. Što je količina veća, cijena je niža, a naši kapaciteti su neupitni", rekao je Veselica.

Istraživanja u Kazahstanu

Usporedno s pregovorima o transportu nafte, Janaf se u suradnji s tvrtkom kćeri Agencije za ugljikovodike uključio u istraživanje naftnih polja u Kazahstanu.

"Donijeli smo odluku da krenemo u projekt istraživanja nafte u Kazahstanu. Smatramo da se u ovim okolnostima sve mijenja i da bi ta niša srednjoročno mogla donijeti rezultate JANAF-u", istaknuo je Veselica, ipak ne komentiravši znači li to stvaranje još jedne INA-e.

"Vidjeli ste i sami što danas znače strateške tvrtke. Nisam u poziciji to komentirati, ali to je svakako dobar smjer", zaključio je.