Zašto sve više novih automobila dolazi bez rezervnog kotača? Odgovor se krije u nekoliko vrlo praktičnih razloga - od uštede novca do smanjenja mase vozila.
Prvi i možda najvažniji razlog jest rezanje troškova proizvodnje. U autoindustriji svaki euro igra važnu ulogu, a izbacivanjem rezervnog kotača, gume i pripadajuće opreme proizvođači mogu ostvariti osjetne uštede. Pritom mnogi od njih kupcima nude rezervni kotač kao dodatnu opciju - bilo u punoj veličini, bilo u manjoj, privremenoj izvedbi.
vezane vijesti
Važan faktor je i manja potrošnja goriva. Iako se na prvi pogled čini da izostanak rezervnog kotača ne može donijeti veliku razliku, proizvođačima je važan svaki kilogram. Kotač, guma i dizalica zajedno najčešće teže oko 27 kilograma, a upravo smanjenje mase pomaže u snižavanju potrošnje i emisije CO2. To je posebno važno u kontekstu europskih propisa jer proizvođači za prekoračenje dopuštenih emisija mogu snositi i financijske penale.
Dodatni razlog odnosi se na hibride i električne automobile. Kod takvih modela masa vozila posebno je važna zbog učinkovitosti i potrošnje energije, a kod nekih hibrida prostor predviđen za rezervni kotač zauzima baterijski sklop. Zbog toga za klasični rezervni kotač jednostavno više nema mjesta.
Kad automobil nema rezervnu gumu, najčešće dolazi s kompletom za hitni popravak - odnosno sredstvom za brtvljenje i kompresorom. Ipak, takvo rješenje može pomoći samo privremeno. Ako je oštećenje veće ili je guma ozbiljnije prerezana, taj komplet neće biti dovoljan.
