Mehaničar je u videosnimci, koju je obradio američki Motor1, izdvojio nekoliko osnovnih provjera koje vlasnici automobila mogu obaviti sami, bez posebnog alata i odlaska u radionicu.

Među njima posebno se ističe provjera razine rashladne tekućine.

Na prvi pogled riječ je o sitnici, no upravo nedostatak rashladne tekućine može biti jedan od uzroka pregrijavanja motora, a posljedice mogu biti vrlo ozbiljne.

Pogledajte jednu posudu ispod poklopca motora

Većina modernih automobila ima ekspanzijsku posudu rashladnog sustava na kojoj su označene minimalna i maksimalna dopuštena razina tekućine.

Kada je motor potpuno hladan, a automobil parkiran na ravnoj površini, dovoljno je otvoriti poklopac motora i provjeriti nalazi li se razina između oznaka MIN i MAX, odnosno unutar granica koje propisuje proizvođač.

Kod mnogih automobila posuda je prozirna ili poluprozirna, pa se razina može provjeriti bez otvaranja čepa.

Ako je tekućine premalo, to može biti znak da je sustav negdje izgubio dio rashladne tekućine.

Uzrok može biti relativno jednostavan, poput propuštanja crijeva ili spoja, ali i ozbiljniji problem s hladnjakom, vodenom pumpom ili drugim dijelovima rashladnog sustava.

Posebno je važno obratiti pozornost na situaciju u kojoj razina tekućine nakon dolijevanja ponovno pada.

To nije nešto što bi trebalo ignorirati.

Zašto je nedostatak rashladne tekućine toliko opasan?

Rashladni sustav ima ključnu ulogu u održavanju odgovarajuće radne temperature motora.

Tijekom rada motor proizvodi veliku količinu topline, a rashladna tekućina prenosi je prema hladnjaku, gdje se oslobađa u okolni zrak.

Ako tekućine nema dovoljno, sustav može izgubiti sposobnost učinkovitog odvođenja topline.

U težim slučajevima motor se može pregrijati, što može dovesti do oštećenja brtve glave motora, deformacije glave cilindra ili drugih skupih mehaničkih kvarova.

Takvi popravci, ovisno o automobilu i opsegu štete, mogu stajati tisuće eura.

Važno je pritom znati da nedostatak rashladne tekućine ne mora odmah izazvati vidljivo upozorenje.

Neki automobili imaju senzore razine rashladne tekućine, dok drugi prvenstveno nadziru temperaturu. Zato se nije dobro oslanjati isključivo na upozoravajuće lampice.

Jednu stvar nikada nemojte raditi

Provjera razine rashladne tekućine jednostavna je, ali postoji važno sigurnosno pravilo.

Čep ekspanzijske posude ili hladnjaka nikada ne treba otvarati dok je motor vruć.

Rashladni sustav tijekom rada može biti pod visokim tlakom, a naglo otvaranje čepa može izazvati izbacivanje vrele tekućine i pare te ozbiljne opekline.

Ako primijetite da je razina preniska, pričekajte da se motor potpuno ohladi i provjerite upute proizvođača automobila.

Za dolijevanje treba koristiti rashladnu tekućinu odgovarajuće specifikacije. Nije dovoljno odabrati antifriz samo prema boji jer različiti proizvodi mogu imati drukčiji kemijski sastav.

Ako tekućina često nestaje, problem nije riješen samim dolijevanjem. Potrebno je utvrditi gdje i zašto sustav gubi tekućinu.

A ako se tijekom vožnje upali upozorenje na pregrijavanje motora ili temperatura počne neuobičajeno rasti, automobil treba što prije sigurno zaustaviti i postupiti prema uputama proizvođača.

Najvažniji savjet mehaničara zato je vrlo jednostavan - povremeno otvorite poklopac motora i provjerite razinu rashladne tekućine.

To traje manje od minute, ne zahtijeva poseban alat, a može vam pomoći da problem otkrijete prije nego što se pretvori u skup kvar.