Većina vozača vjeruje da se kvarovi na automobilu događaju iznenada i bez pravila. Ipak, analiza 28.000 stvarnih popravaka pokazuje da mehanički problemi nisu posve nepredvidivi.
Naprotiv, rizik od kvara jasno se mijenja ovisno o starosti vozila, pa se s priličnom točnošću može procijeniti kada su određeni problemi izgledniji.
vezane vijesti
Na to upućuje godišnje izvješće GarantiPro-a, sastavljeno na temelju više od 28.000 popravaka u jamstvenom roku obavljenih tijekom prošle godine u Španjolskoj. Istraživanje pokazuje kako se s godinama povećava vjerojatnost mehaničkih kvarova te u kojim razdobljima vlasnici automobila mogu očekivati najveće troškove.
Rizik raste s godinama
Podaci pokazuju da je tijekom prve dvije godine starosti vozila stopa mehaničkih kvarova relativno niska i iznosi oko 4,7 posto. To potvrđuje da su moderni automobili u početnoj fazi uporabe uglavnom vrlo pouzdani. No nakon toga rizik počinje postupno rasti.
Kod automobila starih između dvije i četiri godine stopa kvarova penje se na oko 5,6 posto. Nakon šeste godine rizik osjetno skače i doseže 10,5 posto, dok kod vozila starijih od 12 godina dolazi do približno 13,8 posto.
Zanimljivo je da se najvažniji zaključci ne odnose samo na broj kvarova, nego i na cijenu popravaka. Naime, najskuplje intervencije nisu nužno vezane uz najstarije automobile.
Prema analizi GarantiPro-a, koju prenosi El Pais, prosječni trošak pojedinog popravka najveći je kod automobila starih između dvije i četiri godine, kada u prosjeku prelazi 380 eura. Razlog je to što se u toj fazi često kvare složeniji tehnološki sustavi i elektroničke komponente, a njihovi popravci obično su znatno skuplji.
Najveći trošak između četvrte i šeste godine
S ekonomskog aspekta najnezgodnije razdoblje nastupa nešto kasnije. Vozila stara između četiri i šest godina generiraju najveći ukupni trošak popravaka jer se tada spajaju sve češći kvarovi i još uvijek relativno visoka cijena servisa.
Nakon šeste godine situacija se donekle mijenja. Kvarova je sve više, ali prosječan trošak pojedinog zahvata uglavnom pada jer se češće mijenjaju potrošni i standardniji dijelovi. Drugim riječima, vlasnici starijih automobila češće odlaze u servis, ali su pojedinačni računi obično nešto manji.
Izvješće je izdvojilo i dijelove koji su tijekom 2025. najčešće stvarali probleme. Na vrhu su se našli mjenjač, motor i sustav ubrizgavanja, a iza njih slijede spojka i različiti elektronički kvarovi.
Zaključak je jasan - kvarovi na automobilima nisu samo stvar loše sreće. Kad se u obzir uzmu podaci i obrasci korištenja, mehanički rizik može se prilično precizno predvidjeti, što je korisna informacija i za prodavače i za same vozače.
