Da stvar bude gora za BMW, prodajnim rezultatima seriju 3 prestigli su Mercedes C-klase i Audi A4. Od novog modela se zato puno očekivalo, a sudeći prema fotografijama i tehničkim podacima - čini se da smo puno i dobili.

Nova trojka primjetno je veći automobil od prethodnika s čak 85 mm većom duljinom i 16 mm većom širinom. 4.709 mm dugačak automobil ima i 41 mm duži međuosovinski razmak, što je najviše u klasi te bi se trebalo odraziti na veći komfor putnika, poglavito onih straga. Interesantno je istaknuti kako je unatoč povećanju dimenzija nova serija3 u prosjeku čak 55 kilograma lakši automobil od onog koji zamjenjuje.

Serija 3 kodne oznake G20 bit će i znatno opremljeniji model. Standardno je tu Active Guard Plus sustav koji objedinjuje funkcije limitatora, nadzora mrtvog kuta, kontrole kretanja automobila unutar iste trake, prepoznavanje pješaka i autonomnog kočenja u gradu, te tempomata s funkcijom autonomnog kočenja.

Nova serija 3 moći će i razgovarati s korisnicima putem osobnog asistenta kojeg pokrećemo pozdravom ‘hej BMW’. Sustavu je moguće nadjenuti i ime, a s korištenjem se unapređuje tako što uči na vozačevim navikama. Osobnog asistenta moguće je tražiti najbrži put do destinacije, aktivaciju klimatizacijskih funkcija, pa čak i upitati je li razina ulja u motoru zadovoljavajuća.

Što se motora i pogona tiče, nova serija 3 inicijalno će biti dostupna s pet jedinica. Tu su benzinci 320i sa 180 KS i 330i s 255 KS, te dvolitreni dizelaši 318d sa 150 KS i 190 KS, te zasad jedini šesterocilindraš u ponudi 330d sa 165 KS.

Dvolitreni dizelaš u početku će biti jedini model s pogonom na sva četiri kotača, no BMW će tijekom iduće godine proširiti paletu dostupnih motora i pogona. Početna cijena za 320d s osnovnim paketom opreme iznosit će 37.900 eura u Njemačkoj.