Prazan akumulator jedan je od najčešćih razloga zbog kojih automobil odbija upaliti, osobito zimi ili nakon duljeg stajanja. Premda se spajanje klema čini kao jednostavan posao, pogrešan redoslijed, zamjena polova ili nepažnja pri spajanju mogu izazvati ozbiljan kvar, oštetiti elektroniku pa čak i izazvati iskrenje.
Kad automobil ne želi upaliti zbog ispražnjenog akumulatora, pomoć drugog vozila i kablova za paljenje često je najbrže rješenje. No upravo tada vozači najčešće griješe - u žurbi, bez provjere polariteta i bez poštovanja osnovnih sigurnosnih pravila.
Stručni vodiči upozoravaju da neispravno 'oživljavanje' akumulatora može oštetiti bateriju i elektroničke sustave vozila, zbog čega je prije svega važno provjeriti priručnik automobila i slijediti preporučeni postupak. Poseban oprez potreban je kod novijih vozila s osjetljivijom elektronikom te kod hibrida i elektrificiranih modela, za koje mogu vrijediti posebna pravila proizvođača.
Prije spajanja: Što prvo treba provjeriti
Prije nego što uopće otvorite poklopac motora, oba vozila treba parkirati dovoljno blizu da kablovi mogu dosegnuti akumulatore, ali tako da se automobili ne dodiruju. Oba motora moraju biti ugašena, a električni potrošači poput svjetala, ventilacije, grijanja stakala i multimedije isključeni. Također treba provjeriti imaju li oba vozila isti napon sustava - kod osobnih automobila to je najčešće 12 V.
Dobro je pogledati i stanje akumulatora. Ako je kućište napuknuto, ako baterija curi, ako se osjeća jak miris ili su vidljiva ozbiljna oštećenja, takav akumulator ne bi trebalo spajati kablovima. U tom slučaju sigurnije je pozvati pomoć na cesti ili servis.
Točan redoslijed spajanja kablova
Upravo je redoslijed ono na čemu vozači najčešće padaju. Pravilo je jednostavno - prvo ide plus, a minus se na automobilu s praznim akumulatorom ne spaja izravno na minus pol baterije, nego na masu, odnosno na neobojeni metalni dio motora ili karoserije, dalje od akumulatora. Time se smanjuje rizik od iskrenja u blizini baterije.
Ispravan redoslijed je ovakav:
- Crveni kabel spojite na plus pol praznog akumulatora.
- Drugi kraj crvenog kabela spojite na plus pol ispravnog akumulatora.
- Crni kabel spojite na minus pol ispravnog akumulatora.
- Drugi kraj crnog kabela spojite na metalnu masu na automobilu s praznim akumulatorom - ne na minus pol baterije, nego na čvrstu, neobojenu metalnu točku.
Nakon toga upalite motor automobila koji pomaže i ostavite ga da radi kratko vrijeme. Zatim pokušajte upaliti vozilo s praznim akumulatorom. Ako ne uspije odmah, treba pričekati još malo pa pokušati ponovno. Ako ni nakon nekoliko pokušaja nema rezultata, problem možda nije samo u akumulatoru.
Kako se kablovi pravilno odspajaju
Kad se automobil s praznim akumulatorom napokon upali, kablovi se skidaju obrnutim redoslijedom od spajanja. To znači:
- Skinite crni kabel s mase na vozilu koje je bilo prazno.
- Skinite crni kabel s minus pola ispravnog akumulatora.
- Skinite crveni kabel s plus pola ispravnog akumulatora.
- Na kraju skinite crveni kabel s plus pola akumulatora koji se ispraznio.
Nakon uspješnog paljenja preporučuje se pustiti motor da radi ili se odvesti neko vrijeme kako bi se akumulator barem djelomično napunio. Ako se problem ponavlja, bateriju i sustav punjenja treba provjeriti u servisu.
Najčešće greške koje vozači rade
Najopasnija pogreška je zamjena polova - spajanje plusa na minus ili obrnuto. To može izazvati ozbiljna oštećenja električnog sustava i skup kvar. Druga česta pogreška je spajanje zadnje crne klemne izravno na minus praznog akumulatora umjesto na masu vozila. Upravo se zato u većini vodiča naglašava da završni spoj treba biti na metalnoj točki udaljenoj od baterije.
Vozači često griješe i zato što pokušavaju pomoći vozilu s neodgovarajućim akumulatorom ili ignoriraju upute proizvođača. Problem može biti i u lošim, pretankim ili oštećenim kablovima, kao i u pokušaju paljenja vozila koje zapravo ima drugi kvar - primjerice s anlaserom ili alternatorom.
Još nekoliko korisnih savjeta
Prije spajanja dobro je skinuti nakit s ruku i paziti da se kleme međusobno ne dodiruju dok su kablovi spojeni. Treba izbjegavati otvoreni plamen i pušenje u blizini akumulatora. Kod novijih automobila posebno je važno provjeriti postoji li tvornički predviđena točka za spajanje mase, jer mnogi modeli više ne preporučuju klasično spajanje izravno na polove baterije.
Važno je znati i kada ne treba riskirati. Ako niste sigurni u postupak, ako je riječ o hibridu, plug-in hibridu ili elektrificiranom modelu s posebnim pravilima, ili ako postoje znakovi oštećenja baterije, sigurnija opcija je pozvati stručnu pomoć.
Spajanje klema može biti jednostavno i učinkovito rješenje, ali samo ako se radi pravilno. Najvažnije je zapamtiti tri stvari - provjeriti polaritet, slijediti točan redoslijed spajanja i završni minus spojiti na masu vozila s praznim akumulatorom, a ne izravno na bateriju. Upravo te sitnice čine razliku između brzog rješenja i skupog kvara.
