Dotrajala vozila tjednima, pa i mjesecima ostaju na javnim parkiralištima, uz ceste ili na privatnim zemljištima, a njihovo uklanjanje na kraju pada na teret lokalnih vlasti, piše Autoplus.

Problem je posebno izražen u kantonima s velikim brojem sezonskih radnika. Mnogi od njih po dolasku u Švicarsku za nekoliko stotina eura kupuju stariji automobil kako bi se mogli svakodnevno voziti na posao. Kada im ugovor istekne ili se vozilo pokvari, pojedinci napuste zemlju i automobil jednostavno ostave na parkiralištu ili uz cestu.

Takva se vozila često mogu prepoznati po stranim registarskim pločicama, a neka više nemaju nikakve oznake. Vlasnicima se propisno zbrinjavanje automobila ponekad ne isplati jer troškovi prijevoza i recikliranja premašuju vrijednost samog vozila.

Kada automobil tjednima stoji na istom mjestu, policija ili komunalne službe najprije ostavljaju upozorenje na vjetrobranskom staklu. Ako ga vlasnik ne ukloni, vozilo se odvozi u službeno spremište.

Nakon toga objavljuje se službena obavijest, a vlasnik ima deset dana da se javi, preuzme automobil te plati troškove vučne službe i čuvanja. U većini slučajeva nitko se ne pojavi jer troškovi vrlo brzo postanu veći od tržišne vrijednosti dotrajalog vozila.

Tada slijedi najneobičniji dio cijelog postupka. Nakon isteka zakonskog roka automobil mora biti uništen. Ne smije se prodati, pokloniti niti ponovno osposobiti za vožnju.

Švicarska pravila ne dopuštaju ni skidanje rezervnih dijelova s takvih vozila. Čak i ako su motor, alternator, naplatci, svjetla ili retrovizori još potpuno ispravni, ništa se ne smije izdvojiti i ponuditi na tržištu rabljenih dijelova. Cijeli automobil završava u drobilici.

Zbog toga lokalne vlasti i vučne službe sve glasnije upozoravaju da sadašnji sustav stvara visoke troškove i nepotreban otpad. Automobil koji bi možda još mogao poslužiti kao izvor rezervnih dijelova tako završava potpuno uništen, dok račun za njegovo uklanjanje najčešće plaća općina.