No jedan automobil stigao je na tehnički pregled s čak 320.000 kilometara, a njegovo stanje toliko je iznenadilo čovjeka koji svakodnevno pregledava vozila da je donio vrlo jasnu presudu: 'Sumnjam da bi bilo koji drugi automobil osnovne klase s tom kilometražom bio u ovakvom stanju.'

Riječ je o Toyoti Yaris, a pregledao ju je Pedro Bastida, stručnjak koji vodi stanicu za tehnički pregled i na društvenim mrežama pod profilom La ITV pokazuje što svakodnevno pronalazi na automobilima koji mu dolaze na pregled.

Ovoga puta automobil nije privukao pažnju zbog kvara. Upravo suprotno.

Yaris je na brojaču imao 320.000 kilometara, a Bastida ga je pregledao odozdo i posebno istaknuo ono što nije pronašao.

'Nema ni traga curenja ulja, ni rashladne tekućine, apsolutno ničega', rekao je dok je pokazivao automobil.

'Toyota najbolje podnosi kilometre'

Naravno, toliko kilometara nije prošlo potpuno bez tragova. Bastida pokazuje dijelove ovjesa i druge komponente na kojima se vidi da automobil iza sebe ima dug život, no ono što ga impresionira jest ukupno mehaničko stanje.

'Vidi se da automobil ima kilometara, ali jako sumnjam da bi bilo koji drugi automobil osnovne klase s toliko kilometara bio u stanju u kakvom je ova Toyota', kaže.

Njegova presuda ne odnosi se samo na konkretan Yaris.

Bastida tvrdi da mu svakodnevno iskustvo na tehničkim pregledima omogućuje usporedbu velikog broja marki, modela, kilometraža i načina održavanja. Upravo na temelju onoga što redovito vidi smatra da Toyota posebno dobro podnosi velike kilometraže.

'Toyota najbolje podnosi kilometre', tvrdi Bastida te je izdvaja i zbog odnosa cijene i kvalitete.

Upravo je Yaris s 320.000 kilometara za njega primjer onoga što želi reći. Nije riječ o skupoj limuzini ili velikom terencu projektiranom za duga putovanja, nego o malom automobilu osnovne klase čija je primarna namjena velikim dijelom gradska vožnja.

A unatoč golemoj kilometraži, ono što je vidio na pregledu očito ga je impresioniralo.

Jedan Yaris ipak nije dokaz da su svi neuništivi

Važno je, naravno, Bastidinu izjavu staviti u pravi kontekst. Jedan automobil s 320.000 kilometara nije dokaz da će svaki Yaris prijeći jednaku kilometražu bez problema, baš kao što ni reputacija marke ne može zamijeniti uredno održavanje.

Na životni vijek automobila utječu servisna povijest, način vožnje, relacije na kojima se koristio, kvaliteta ugrađenih dijelova i niz drugih faktora.

Automobil sa 150.000 zanemarenih kilometara može biti znatno lošija kupnja od dobro održavanog primjerka koji ih je prešao 250.000.

No Bastidina perspektiva zanimljiva je upravo zbog njegova posla. Na tehničkom pregledu ne susreće samo pažljivo odabrane primjerke iz novinarskih testova ili gotovo nove automobile iz salona. Pred njim svakodnevno završavaju vozila različite starosti, kilometraže i razine održavanja.

A kada automobil osnovne klase nakon 320.000 kilometara podigne na dizalicu i ne pronađe ni trag curenja ulja ili rashladne tekućine, jasno je zašto mu je privukao pažnju.

Toyota Yaris u međuvremenu je prošla kroz nekoliko generacija i danas je potpuno drukčiji automobil, s naglaskom na hibridni pogon. U Hrvatskoj se aktualni Yaris Hybrid u posebnoj ponudi trenutačno može dobiti od 19.900 eura.

No primjerak koji je Bastida pregledao zanimljiv je iz sasvim drugog razloga. Njegov najbolji prodajni argument nije veliki zaslon, oprema ili deklarirana potrošnja.

Na njegovu brojaču jednostavno piše - 320.000 kilometara.