Alternator u automobilu proizvodi električnu energiju za rad svih sustava i istodobno puni akumulator.
No što je veća potražnja za strujom, to alternator radi pod većim opterećenjem, a time i motor mora ulagati više snage kako bi ga pogonio. Posljedica je i veća potrošnja goriva.
vezane vijesti
Vrijedi jednostavno pravilo: Dodatnih 100 vata snage može povećati potrošnju za oko 0,1 litru goriva, odnosno 0,1 kWh električne energije na 100 kilometara. U praksi to znači da uključeni grijači vjetrobranskog stakla, sjedala, upravljača i vanjskih ogledala, uz istodobno punjenje mobitela, tijekom duže vožnje mogu osjetno povećati trošak putovanja.
Primjerice, na ruti od 400 kilometara vozači benzinskih automobila zbog takvih uključenih potrošača mogu platiti i oko 45 kuna više za gorivo. Njemački autoklub ADAC zato savjetuje da se električni uređaji uključuju samo kada su doista potrebni.
Najveća ušteda postiže se gašenjem grijanja prednjeg i stražnjeg stakla čim odrade svoju zadaću. S druge strane, ne preporučuje se štednja na osvjetljenju i ventilaciji jer su oni važni za sigurnu vožnju. Radio i navigacija pritom imaju relativno malen utjecaj na potrošnju, dok i naizgled sitni potrošači, poput USB uređaja ili svjetala za maglu, dugoročno također povećavaju troškove.
Zaključak je jasan - štedjeti se može na komfornim sustavima kad nisu nužni, ali nikako na onima koji su važni za sigurnost.
