Patent je prijavljen u kolovozu 2024. pri Njemačkom uredu za patente i zaštitne znakove, a javnosti je otkriven tek početkom ožujka ove godine. U dokumentaciji se opisuje takozvani shift-by-wire sustav upravljanja mjenjačem koji može funkcionirati poput klasičnog automatskog mjenjača, ali i vjerno oponašati osjećaj ručnog mijenjanja brzina.

U osnovnom načinu rada ručica se pomiče naprijed-natrag te omogućuje odabir standardnih pozicija poput vožnje, neutralnog stupnja ili vožnje unatrag. No ono što ovaj sustav čini posebnim krije se u dodatnoj opciji namijenjenoj vozačkim entuzijastima.

Ručica se može prebaciti u H-raspored, karakterističan za klasične ručne mjenjače, pri čemu vozač mijenja brzine pokretima koji u potpunosti nalikuju onima u tradicionalnom automobilu. Ipak, iza svega ne stoji mehanička veza kakvu poznajemo iz klasičnih vozila.

Sustav se oslanja na senzore koji prate pokrete vozača, dok opruge i električni aktuatori stvaraju otpor i povratnu informaciju kako bi dojam bio što uvjerljiviji. U praksi to znači da vozač dobiva osjećaj pravog ručnog mjenjača, iako automobil zapravo koristi moderni automatski prijenos - bilo s pretvaračem momenta ili dvostrukom spojkom.

Takvo rješenje Porscheu otvara niz mogućnosti. S jedne strane može zadržati emocionalnu komponentu vožnje koju vozači itekako cijene, a s druge koristiti naprednije automatske mjenjače koji su brži i učinkovitiji. Vozač bi tako u svakom trenutku mogao birati između opuštene automatske vožnje i aktivnijeg, 'ručnog' iskustva.

Ovakav koncept već su istraživali neki proizvođači hiperautomobila, no Porsche bi ga mogao približiti znatno širem krugu kupaca. Ipak, treba naglasiti kako je zasad riječ tek o patentu - a takve ideje često ostanu samo na papiru i nikada ne stignu do serijske proizvodnje.