Kineska marka Jetta, nastala kao zajednički projekt Volkswagena i FAW-a, priprema električnu limuzinu M6 koja na prvi pogled djeluje prilično konvencionalno.
No jedan detalj u unutrašnjosti izdvaja je iz mase - sjedala se mogu pretvoriti u svojevrsni bračni krevet.
Kabina Jette M6 prati aktualne trendove kineske automobilske industrije. Klasičnih fizičkih tipki gotovo da nema, a središnjim dijelom dominira veliki samostojeći dodirni zaslon. Ispred vozača nalazi se manja digitalna instrumentna ploča, dok je ručica za odabir smjera vožnje smještena iza upravljača.
Na središnjoj konzoli nalaze se bežični punjač za mobitel, dva držača za čaše i skriveni pretinac. Vrata donose neobično oblikovane ručke, mekane materijale u gornjem dijelu i kromirane pokrove zvučnika, dok su sjedala presvučena perforiranom umjetnom kožom. Tu je i veliki panoramski krov.
Unatoč tome, riječ je o automobilu namijenjenom širokom krugu kupaca, što se vidi i po nekim jednostavnijim rješenjima. Primjerice, putnici straga nemaju središnji naslon za ruke.
vezane vijesti
Iz limuzine u prostor za spavanje
Najzanimljivija značajka ipak je mogućnost pretvaranja unutrašnjosti u prostor za odmor. Prednja sjedala mogu se potpuno preklopiti i poravnati tako da zajedno sa stražnjim dijelom stvaraju dvije površine za ležanje, odnosno svojevrsni bračni krevet.
Takva rješenja češće se viđaju u velikim i skupim kineskim SUV-ovima namijenjenima dugim putovanjima i boravku u prirodi. Jetta ga sada donosi u znatno pristupačniju električnu limuzinu prvenstveno namijenjenu svakodnevnoj gradskoj vožnji. M6 je dugačak 4806 milimetara, širok 1868 i visok 1500 milimetara, dok međuosovinski razmak iznosi 2820 milimetara.
Osnovnu izvedbu pokreće elektromotor snage 152 KS, a najveća brzina ograničena je na 166 km/h. Snažnija verzija razvija 194 KS i može postići 172 km/h. Ovisno o izvedbi, masa automobila kreće se između 1557 i 1628 kilograma. Podaci o kapacitetu baterije i dosegu zasad nisu objavljeni.
Novi električni model za Jettu dolazi u važnom trenutku. Marka je tijekom prve polovice 2026. u Kini prodala 47.811 automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, što predstavlja pad od 13,1 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine. M6 bi zato trebao pomoći Jetti da se snažnije uključi u sve važniji kineski segment električnih automobila.
