Kineski Chery nastavlja širenje u Europi, a sada na tržište dovodi potpuno novi brend Lepas. Nakon europske premijere u Milanu predstavljena su tri SUV modela, a plan uključuje i dolazak na hrvatsko tržište.
Kineski proizvođač Chery ne usporava europsku ofenzivu. Nakon Omoda i Jaecoo brendova, sada na scenu dolazi i Lepas, nova marka koja cilja kupce na zapadnim tržištima – uključujući i Europu.
Premijera je održana u Milanu, gdje su predstavljena tri SUV modela – L4, L6 i L8, koji pokrivaju različite segmente i pogone, od hibridnih do potpuno električnih verzija.
Lepas je dio šire strategije kineskog diva Cheryja, koji posljednjih godina agresivno širi prisutnost izvan Kine. Novi brend razvijen je upravo za tržišta poput Europe, Australije i Afrike, s ciljem da ponudi modernije i tehnološki napredne SUV-ove.
Tri SUV-a za različite kupce
Ponuda je već na startu jasno podijeljena:
- L4 – kompaktni SUV, namijenjen gradskim kupcima i C-SUV segmentu
- L6 – srednji SUV, dostupan kao električni i plug-in hibrid
- L8 – veći obiteljski SUV, s naglaskom na prostor i dug doseg
Primjerice, L8 kao plug-in hibrid cilja modele poput Toyote RAV4 ili Škode Kodiaq, ali uz potencijalno povoljniju cijenu.
Sva tri modela dolaze u elektrificiranim izvedbama, što je u skladu s trendovima u Europi. Lepas će nuditi kombinaciju potpuno električnih modela, plug-in hibrida i hibridnih pogona.
Time se pokušava pokriti što širi krug kupaca, od onih koji žele potpuno električan automobil do onih koji još nisu spremni na potpuni prijelaz.
Dolazak u Europu i Hrvatsku
Plan je da Lepas uđe na europsko tržište već tijekom 2026., a među tržištima na koja cilja nalazi se i Hrvatska.
To znači da bi kupci uskoro mogli dobiti još jednu alternativu u SUV segmentu, posebno u kategoriji vozila koja nude više opreme i tehnologije za nižu cijenu.
Još jedan pritisak na europske proizvođače
Dolazak Lepasa dodatno pojačava konkurenciju u Europi. Chery već ima iskustvo s modelima poput Jaecooa 7, koji su brzo pronašli kupce, a sada pokušava isto napraviti s novim brendom.
Za kupce to znači širi izbor, dok za europske proizvođače znači još veći pritisak u segmentu koji je već najkonkurentniji – SUV-ovima.