Odlazak u autoservis za mnoge vozače postaje sve ozbiljniji udarac na kućni proračun. Ne poskupljuju samo rezervni dijelovi, nego i rad mehaničara, a najnoviji podaci iz Njemačke pokazuju da troškovi popravaka rastu znatno brže od opće inflacije.
Prema analizi Njemačkog udruženja osiguravatelja (GDV), cijena radnog sata u njemačkim autoservisima tijekom 2025. povećala se u prosjeku za 7,5 posto. Za usporedbu, to je više od tri puta veći rast od prosječnog poskupljenja potrošačkih proizvoda u istom razdoblju.
vezane vijesti
Još je izraženiji dugoročni trend. Od 2017. do kraja 2025. cijene servisnog rada porasle su za čak 62 posto, dok su ukupne potrošačke cijene u Njemačkoj u tom razdoblju povećane za 26 posto, objavio je Der Spiegel.
Jedna prometna nesreća osiguravatelje stoji 4600 eura
Koliko je održavanje i popravljanje vozila poskupjelo najbolje pokazuju podaci o prosječnim troškovima prometnih nesreća.
Njemački osiguravatelji danas za prosječnu materijalnu štetu na osobnom automobilu izdvajaju približno 4600 eura. To je gotovo 70 posto više nego 2017. godine.
Jörg Asmussen, glavni direktor GDV-a, upozorio je da cijene popravaka rastu brže od prihoda koje osiguravajuće kuće ostvaruju od premija.
Posljedice se sve snažnije osjećaju i na tržištu automobilskih osiguranja. Osiguravatelji povećane izdatke za popravke koriste kao jedan od glavnih argumenata za poskupljenje polica.
Drugim riječima, rast servisnih troškova ne pogađa samo vozače koji moraju popravljati automobile. Posredno ga mogu osjetiti i ostali vlasnici vozila kroz više cijene osiguranja.
Rezervni dijelovi poskupjeli više od 80 posto
Problem nisu samo satnice servisera. Prema GDV-u, cijene rezervnih dijelova tijekom 2025. porasle su za dodatnih 5,6 posto, dok je od 2016. njihovo ukupno poskupljenje premašilo 80 posto.
To posebno dolazi do izražaja kod popravaka nakon prometnih nesreća, kada je često potrebno zamijeniti više karoserijskih dijelova, svjetala i drugih komponenti.
Na visoke cijene utječe i sve složenija tehnologija modernih automobila. Zamjena pojedinih dijelova danas može zahtijevati dodatne postupke dijagnostike ili podešavanja elektroničkih sustava.
Međutim, njemački osiguravatelji upozoravaju i na drugi problem: ograničenu konkurenciju na tržištu određenih rezervnih dijelova.
Mogu li zakonske promjene donijeti jeftinije popravke?
Proizvođači automobila za pojedine vanjske dijelove vozila imaju prava povezana sa zaštitom industrijskog dizajna.
Takva zaštita u određenim slučajevima ograničava mogućnost neovisnih tvrtki da proizvode i prodaju zamjenske dijelove koji bi bili jeftiniji od originalnih.
Zbog toga su kupci ponekad prisiljeni birati skuplje originalne komponente, čak i kada bi na tržištu postojala mogućnost njihove povoljnije zamjene.
U Njemačkoj se priprema prilagodba zakonodavstva europskim pravilima koja bi trebala omogućiti otvorenije tržište određenih rezervnih dijelova. Cilj je povećati konkurenciju i dugoročno stvoriti uvjete za povoljnije popravke.
Ipak, takve promjene neće odmah riješiti problem visokih cijena servisnog rada i sve složenije automobilske tehnologije.
Važno je naglasiti da se navedeni statistički podaci odnose na njemačko tržište, a ne na Hrvatsku. No jasno pokazuju koliko održavanje suvremenih automobila može postati skupo, čak i na jednom od najvećih europskih automobilskih tržišta.
