Najviše pažnje privlači napredni sustav upozorenja na ometanje vozača, poznat pod oznakom ADDW. Njegov je zadatak prepoznati kada vozač predugo ne gleda cestu te ga zvučnim ili vizualnim signalom upozoriti da ponovno usmjeri pozornost na promet.

Kako automobil zna gledate li cestu?

Većina sustava koristi infracrvenu kameru smještenu na upravljaču, instrumentnoj ploči ili pokraj unutarnjeg retrovizora. Kamera prati položaj glave, smjer pogleda i pokrete očiju.

Ako vozač predugo gleda u mobitel, zaslon u automobilu ili u stranu, sustav aktivira upozorenje. Cilj je smanjiti broj nesreća izazvanih korištenjem telefona i drugim oblicima ometanja tijekom vožnje.

Nova pravila ne znače da automobil identificira ili neprestano snima vozača. Europski propisi određuju da sustav ne smije kontinuirano pohranjivati podatke koji nisu potrebni za njegovo funkcioniranje. Obrada mora biti ograničena na zatvoreni sustav u vozilu.

Stiže još nekoliko obveznih sustava

Nadzor pozornosti nije jedina promjena. Svi novi automobili i kombiji sada moraju imati i napredni sustav automatskog kočenja koji može prepoznati pješake i bicikliste.

Novi zahtjevi obuhvaćaju i poboljšanu preglednost prema naprijed, veću površinu sigurnosnog stakla radi zaštite pješaka te strože testiranje ponašanja istrošenih guma.

Dio sigurnosne opreme već je bio obvezan za potpuno nove modele predstavljene nakon srpnja 2024. godine. Sada su zahtjevi prošireni na sve nove automobile i kombije koji se stavljaju na tržište Europske unije.

Moraju li se stariji automobili prilagoditi?

Pravila se ne primjenjuju retroaktivno. Vlasnici automobila koji su već registrirani neće morati naknadno ugrađivati kamere, nove sustave kočenja ili drugu opremu.

Europska komisija procjenjuje da bi nova tehnologija trebala bolje zaštititi vozače, pješake i bicikliste te pomoći u približavanju cilju od gotovo nula poginulih na europskim cestama do 2050. godine.