Kineski proizvođači automobila nastavljaju nezaustavljiv prodor na globalna tržišta. Dok prodaja na domaćem tržištu usporava, izvoz kineskih automobila bilježi rekordne brojke, pri čemu sve veću ulogu imaju električni i plug-in hibridni modeli. Najnoviji podaci pokazuju da je Kina dodatno učvrstila poziciju najvećeg svjetskog izvoznika automobila.
Prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila (CAAM), izvoz osobnih automobila u svibnju porastao je čak 73 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine te dosegnuo oko 809.000 vozila. Više od polovice tog izvoza otpada na tzv. vozila nove energije, odnosno električne automobile i plug-in hibride.
vezane vijesti
Električni automobili vuku rast
Posebno impresivan rast zabilježen je upravo kod elektrificiranih modela. Njihov je izvoz u svibnju više nego udvostručen te je dosegnuo oko 435.000 vozila. Time električni automobili i plug-in hibridi prvi put čine većinski dio ukupnog kineskog izvoza automobila.
Analitičari smatraju da rastuće cijene goriva na svjetskim tržištima dodatno povećavaju interes kupaca za električne automobile, što kineski proizvođači uspješno koriste. Istodobno, domaća prodaja u Kini slabi, pa proizvođači sve više traže kupce izvan svojih granica.
Domaće tržište usporava
Dok izvoz ruši rekorde, situacija na kineskom tržištu nije tako optimistična. Prodaja osobnih automobila u svibnju pala je više od 23 posto u odnosu na prošlu godinu, a prodaja vozila s benzinskim i dizelskim motorima potonula je gotovo 42 posto.
U takvim okolnostima izvoz postaje ključni motor rasta za kineske proizvođače, osobito u vrijeme kada na domaćem tržištu traje žestok rat cijenama koji smanjuje profitne marže.
BYD predvodi ofenzivu
Među najvećim dobitnicima izvoznog booma nalazi se BYD. Kineski proizvođač, koji je već prestigao Teslu po globalnoj prodaji električnih vozila, samo je tijekom svibnja izvezao više od 160.000 automobila. Tvrtka je ranije najavila ambiciozne planove prema kojima tijekom 2026. godine želi prodati čak 1,5 milijuna vozila izvan Kine.
Kineske marke pritom sve snažnije ulaze na tržišta Europe, Latinske Amerike, Bliskog istoka i jugoistočne Azije, gdje kupce privlače agresivnim cijenama i bogatom serijskom opremom.
Rast tek počinje
Prognoze sugeriraju da bi 2026. mogla biti još jedna rekordna godina za kinesku autoindustriju. UBS procjenjuje da bi ukupni izvoz osobnih automobila mogao porasti oko 40 posto, dok bi izvoz električnih vozila mogao skočiti čak 80 posto. Neki kineski industrijski dužnosnici očekuju da će zemlja ove godine prvi put premašiti granicu od 10 milijuna izvezenih vozila.
Ako se takve prognoze ostvare, kineski proizvođači dodatno će povećati pritisak na europske, japanske i američke konkurente. Ono što je prije samo nekoliko godina izgledalo kao regionalni uspjeh danas se pretvara u globalnu automobilsku ofenzivu.
