Europski proizvođači automobila godinama su kineske marke promatrali kao prijetnju koja dolazi iz daljine. Sada je jasno da je ta prijetnja već stigla - i da se na nju više ne može odgovoriti starim tempom razvoja novih modela.
Renault je među onima koji su odlučili promijeniti pristup. Francuski proizvođač želi se približiti brzini kineskih konkurenata, koji nove automobile razvijaju znatno brže i jeftinije od europskih marki. Novi električni Twingo trebao bi biti prvi dokaz da je takav zaokret moguć.
Twingo kao odgovor na kineski tempo
Novi Renault Twingo E-Tech electric razvijen je u manje od dvije godine, odnosno za manje od 100 tjedana, što je dvostruko brže od ranijih električnih modela te marke. Renaultov električni odjel Ampere navodi da je projekt vođen kroz tri ključne faze u Francuskoj, Kini i Sloveniji, a upravo se Twingo predstavlja kao primjer bržeg i učinkovitijeg razvoja.
Automobil bi na tržište trebao stići 2026. godine, s najavljenom cijenom nižom od 20.000 eura. Renault je još ranije najavio da će se u razvoju Twinga osloniti i na kineskog partnera, a tvrtka je otvorila i razvojni centar u Šangaju koji radi na električnim vozilima za europsko tržište.
Novi šef Renaulta Francois Provost želi da upravo takav tempo postane pravilo za buduće europske modele. Prema pisanju Auto Expressa, Provost smatra da je razvoj Twinga u 21 mjesec 'pravi ritam' koji bi se trebao primjenjivati na sve Renaultove proizvode.
vezane vijesti
Kinezi su promijenili pravila igre
Problem europskih proizvođača nije samo u cijeni kineskih automobila, nego i u brzini kojom se razvijaju. Kineske marke mogu vrlo brzo izbacivati nove modele, mijenjati tehnologiju, smanjivati troškove i reagirati na tržište. Europska autoindustrija, naviknuta na znatno dulje razvojne cikluse, u toj se utrci našla pod velikim pritiskom.
Renault zato sve više koristi digitalne alate, računalne modele, simulacije i umjetnu inteligenciju kako bi skratio razvoj i smanjio troškove. Ideja je jasna - ako europske marke ne mogu zaustaviti kinesku konkurenciju starim metodama, moraju preuzeti dio njihova načina rada.
Pritisak nije ograničen samo na Renault. Fordov šef Jim Farley ranije je upozorio da su zapadni proizvođači u 'borbi za život' protiv kineskih konkurenata, a Ford je upravo s Renaultom dogovorio razvoj manjih električnih modela za Europu. Cilj je smanjiti troškove i ubrzati izlazak novih električnih automobila na tržište.
vezane vijesti
Europa mora ubrzati
Renaultov plan pokazuje koliko se europska autoindustrija promijenila u samo nekoliko godina. Nekada su europske marke diktirale tempo, a danas se sve češće pokušavaju prilagoditi brzini kineskih proizvođača.
Twingo je pritom više od malog gradskog električnog automobila. On je test može li europski proizvođač razviti pristupačan električni model dovoljno brzo, dovoljno jeftino i dovoljno kvalitetno da se nosi s kineskim rivalima.
Ako Renault uspije, mogao bi pokazati put i drugima. Ako ne uspije, kineska prednost u brzini, cijeni i fleksibilnosti mogla bi postati još veća.
