Vozači hibridnih i električnih automobila sve češće primjećuju oznaku B na automatskom mjenjaču, no mnogi i dalje ne znaju da ona ne označava dodatni stupanj prijenosa, nego poseban način usporavanja koji može pomoći u vožnji, ali i smanjiti učinkovitost ako se koristi pogrešno.
B-položaj na automatskom mjenjaču sve je češća tema među vozačima hibridnih i električnih automobila. Razlog je jednostavan - na tržištu je sve više elektrificiranih vozila, a mnogi se prvi put susreću s oznakom B pokraj standardnih položaja P, R, N i D. Iako na prvi pogled može djelovati kao još jedna brzina, B-položaj ima posve drukčiju funkciju.
vezane vijesti
Riječ je o posebnom načinu rada automatskog mjenjača i pogonskog sustava koji mijenja način usporavanja vozila. Nepravilna ili stalna upotreba B-položaja neće nužno izazvati mehanički kvar, ali može smanjiti energetsku učinkovitost vozila, povećati potrošnju i u nekim situacijama negativno utjecati na sigurnost u prometu.
Što je B-položaj i kako funkcionira
B-položaj, koji se najčešće tumači kao 'kočenje', aktivira pojačano regenerativno kočenje u hibridnim i električnim vozilima. Za razliku od klasičnog automatskog mjenjača u benzinskim i dizelskim automobilima, ovdje nije riječ o promjeni prijenosnog omjera, nego o drukčijem upravljanju energijom.
Kada vozač otpusti papučicu gasa u B-položaju, vozilo usporava snažnije nego u standardnom D načinu rada. Elektromotor pritom prelazi u režim generatora i kinetičku energiju kretanja pretvara u električnu energiju. Ta se energija potom preko invertora vraća u visokonaponsku bateriju.
Drugim riječima, B-položaj omogućuje izraženije kočenje motorom uz istodobno punjenje baterije. Time se povećava učinkovitost regenerativnog kočenja i smanjuje potreba za korištenjem klasičnih kočnica.
Koje su glavne prednosti B-položaja
Korištenje B-položaja donosi nekoliko važnih prednosti. Prije svega, smanjuje trošenje kočionih pločica i diskova te smanjuje zagrijavanje kočnica tijekom dugih nizbrdica. Uz to, vozaču daje bolju kontrolu nad vozilom u zahtjevnijim uvjetima i omogućuje dodatno punjenje baterije tijekom usporavanja.
U gradskoj vožnji, gdje su česta zaustavljanja i usporavanja, regenerativno kočenje može vratiti dio energije koja bi se inače pretvorila u toplinu. To može pozitivno utjecati na doseg električnog automobila ili smanjiti potrošnju goriva kod hibrida.
Kada treba koristiti B-položaj
Automobilski stručnjaci i proizvođači vozila preporučuju korištenje B-položaja u nekoliko tipičnih situacija - pri vožnji niz dugu ili strmu nizbrdicu, u gustoj gradskoj vožnji s čestim zaustavljanjima, tijekom vožnje s teretom ili prikolicom te u okolnostima u kojima je potrebna preciznija kontrola brzine.
Primjerice, pri spuštanju niz planinsku cestu B-položaj može znatno rasteretiti kočioni sustav i smanjiti rizik od pregrijavanja kočnica. U gradskim uvjetima može pridonijeti ugodnijoj vožnji jer vozač manje mora pritiskati papučicu kočnice.
Može li nepravilna upotreba uzrokovati probleme
Iako B-položaj neće oštetiti mjenjač ili bateriju ako se koristi izvan preporučenih situacija, stalna vožnja u tom režimu može imati negativan učinak na ukupnu učinkovitost vozila.
Na otvorenoj cesti i autocesti u pravilu je isplativije koristiti D način rada. Tada vozilo može lakše 'ploviti', odnosno kretati se s manjim otporom i uz optimalniju potrošnju energije. Ako se stalno vozi u B-položaju, automobil će nepotrebno usporavati svaki put kada vozač otpusti gas, što može smanjiti doseg električnih vozila i povećati potrošnju.
Osim toga, izraženije usporavanje bez klasičnog kočenja može iznenaditi vozače iza vas. U gustoj koloni ili pri većim brzinama to može predstavljati sigurnosni rizik, osobito ako drugi sudionici u prometu ne očekuju tako naglo smanjenje brzine.
B-položaj na automatskom mjenjaču nije dodatni stupanj prijenosa, nego važan element upravljanja energijom u hibridnim i električnim vozilima. Njegova pravilna upotreba može povećati sigurnost, smanjiti trošenje kočnica i poboljšati energetsku učinkovitost.
No ključ je u razumijevanju sustava i umjerenom korištenju. B-položaj ima smisla koristiti namjenski - pri vožnji nizbrdo, u gradskom prometu i u situacijama u kojima je potrebna dodatna kontrola brzine. U svim ostalim uvjetima standardni D način rada najčešće će ponuditi najbolju ravnotežu između potrošnje, udobnosti i sigurnosti.
