BYD-ov luksuzni brend Denza predstavio je model koji jasno pokazuje koliko su kineski proizvođači ozbiljno krenuli na globalno tržište.
Novi Denza Z stiže kao električni coupe, kabriolet i izvedba namijenjena stazi, a najviše pažnje privukla je otvorena verzija koja izgledom opasno podsjeća na Maserati.
No ključna stvar nije samo dizajn, nego kombinacija snage i cijene. Denza Z trebala bi imati tri elektromotora, pogon na sve kotače i oko 1000 KS, što je teritorij rezerviran za najskuplje električne GT modele.
Izgled Maseratija, snaga superautomobila
Denza Z Convertible ima elegantniji nastup od coupea, s četverosjednom kabinom i preoblikovanim stražnjim dijelom. Predstavljeni primjerak iz Pekinga bio je u plavo-zelenoj nijansi sa satenskim finišem i trobojnom unutrašnjošću, što dodatno pojačava dojam luksuznog europskog GT-a.
Za dizajn je zadužen Wolfgang Egger, bivši šef dizajna Audija, koji danas nadzire izgled BYD-ovih brendova Denza, Fang Cheng Bao i YangWang.
Tehnološki paket također je impresivan. Uz oko 1000 KS, Denza Z koristi BYD-ov elektromagnetski ovjes DiSus-M, najnoviji sustav asistencije vozaču 'Eye of the God' te bateriju kompatibilnu s tehnologijom ultrabrzog punjenja.
vezane vijesti
Cijena je najveći šok
Prema prvim procjenama iz Kine, Denza Z trebala bi stajati između 50.000 i 63.000 eura. To je dramatično manje od Maseratija GranCabrio Folgore, koji u Kini kreće od otprilike 307.000 eura.
Drugim riječima, Denza nudi električni kabriolet s više od 1000 KS za cijenu bolje opremljene Toyote, barem prema kineskim cjenovnim okvirima. U Europi bi cijena zbog transporta, davanja i carina gotovo sigurno bila viša, ali bi i tada mogla ozbiljno uzdrmati luksuzni električni segment.
Zanimljivo, Denza Z neće prvo krenuti na kinesko tržište. BYD planira prioritet dati Europi i drugim izvoznim tržištima, a nakon statičke premijere u Pekingu automobil bi trebao imati dinamički nastup na Festivalu brzine u Goodwoodu.
