Start/stop sustav mnogim vozačima nije omiljena funkcija. Neki ga isključuju čim pokrenu automobil, ali podaci pokazuju da u određenim uvjetima može imati itekako mjerljiv učinak na potrošnju goriva.
Ključ je, očekivano, u tome koliko često automobil stoji.
vezane vijesti
Američko Društvo automobilskih inženjera SAE provelo je 2023. istraživanje na četiri različita vozila i usporedilo potrošnju goriva s uključenim i isključenim start/stop sustavom.
Rezultati su pokazali vrlo velik raspon koristi: od oko sedam pa sve do više od 26 posto, ovisno o uvjetima vožnje.
Najviše koristi u gustom gradskom prometu
Start/stop tehnologija gasi motor dok automobil miruje, primjerice na semaforu ili u prometnoj gužvi, a zatim ga ponovno automatski pokreće kada vozač želi krenuti.
Zato nije iznenađujuće da sustav najveću korist donosi upravo ondje gdje se često izmjenjuju stajanje i kretanje.
U SAE-ovu testu koji simulira gradske uvjete potrošnja goriva s uključenim start/stop sustavom bila je 7,27 posto manja.
No u New York City Cycleu, koji uključuje znatno više zaustavljanja i ponovnih kretanja, razlika je bila mnogo veća. Tamo je potrošnja pala čak 26,4 posto.
Na otvorenoj cesti korist je puno manja
S druge strane, što je vožnja protočnija, to start/stop ima manje prilike napraviti razliku. Ako se automobil većinu vremena kreće bez dužih zaustavljanja, motor se vrlo rijetko gasi pa je i ušteda minimalna.
To se vidjelo i u testu agresivnije vožnje s većim ubrzanjima, gdje start/stop nije imao ni približno toliko značajan učinak kao u izrazito gradskim uvjetima.
Drugim riječima, vozač koji najveći dio vremena provodi na autocesti ili otvorenoj cesti od ovog sustava neće dobiti mnogo.
Onaj koji se svakodnevno probija kroz gužvu mogao bi primijetiti znatno veću razliku.
Nema jednog postotka koji vrijedi za sve
Često se navodi da start/stop može smanjiti potrošnju za desetak ili 15 posto, ali SAE-ovi rezultati pokazuju zašto takvu brojku nije moguće primijeniti na svakog vozača.
Sve ovisi o prometu, broju zaustavljanja i vremenu koje automobil provede u praznom hodu.
U najboljem scenariju sustav može donijeti vrlo osjetnu uštedu, dok će u vožnji s malo zaustavljanja učinak će biti gotovo zanemariv.
Zato odgovor na pitanje isplati li se start/stop nije isti za svakoga, ali u gustoj gradskoj vožnji njegova korist očito nije samo teorijska.
