U jednom testu automobil je ostavljen na suncu pri vanjskoj temperaturi od 28 Celzijevih stupnjeva. Kada su prozori bili potpuno zatvoreni, temperatura u unutrašnjosti nakon samo deset minuta narasla je na 38 stupnjeva, a nakon dvadeset minuta na čak 45 stupnjeva.

Ni otvoreni prozori nisu rješenje

ADAC je testirao i automobile kojima su dva prozora bila malo spuštena. Temperatura je bila nešto niža, ali je kabina i dalje postala izrazito vruća – izmjerene su vrijednosti oko 36 odnosno 42 stupnja, ovisno o uvjetima testa. Drugim riječima, nekoliko centimetara otvorenog prozora nije dovoljno za stvaranje ozbiljne cirkulacije zraka koja bi spriječila nakupljanje topline.

Problem je u tome što sunčevo zračenje prolazi kroz stakla i zagrijava sjedala, armaturnu ploču i ostale površine. One zatim toplinu predaju zraku u kabini. Mali otvor na prozoru ne može izbaciti toplinu približno istom brzinom kojom se unutrašnjost zagrijava.

Zbog toga automobil na izravnom suncu u kratkom vremenu može dosegnuti temperature blizu 60 stupnjeva, a ADAC upozorava da čak ni djelomično otvoreni prozori ne sprječavaju opasno nakupljanje topline.

To je posebno važno kada su u pitanju djeca ili životinje. Njih se ne smije ostavljati u parkiranom automobilu ni na nekoliko minuta uz obrazloženje da je prozor otvoren. ADAC izričito upozorava da malo spušten bočni prozor ne sprječava stvaranje opasne vrućine u kabini.

Puno učinkovitije rješenje je automobil ostaviti u hladu kada je to moguće te koristiti zaštitu za vjetrobransko staklo. Prije ulaska u pregrijani automobil preporučuje se nakratko otvoriti vrata i prozore kako bi najtopliji zrak izašao, a tek potom krenuti i uključiti klimatizaciju.

Dakle, ostavljanje prozora nekoliko centimetara otvorenim može napraviti malu razliku, ali neće spriječiti da automobil na suncu postane ekstremno vruć.